Dari nerea garcia/motosan.es
Kami memiliki kesempatan untuk berbicara dengan mantan pebalap dunia Gabriel Rodrigo. Di bagian pertama wawancara ini, dia memberi tahu kami apa yang dia lakukan di luar sepeda motor dan berbicara tentang peristiwa kejuaraan terkini, termasuk beberapa topik yang baru-baru ini menjadi bahan diskusi di MotoGP.
Gabriel Rodrigo, Anda sekarang tersingkir dari Piala Dunia. Apa pekerjaanmu? Apakah Anda entah bagaimana masih berhubungan dengan sepeda motor?
Saya benar-benar melepaskan diri dari sepeda motor. Ini dunia yang indah, tapi saya menyukainya sebagai pengemudi. Saya telah menghubungi seseorang, dengan orang-orang dari DAZN untuk kolaborasi, bahkan untuk mengomentari beberapa balapan, yang saya suka. Tapi sekarang saya telah membuka bisnis bersama dengan seorang teman saya, namanya “Two Patties” dan berjalan dengan sangat baik, kami berencana untuk meningkatkan lebih jauh dan membuka klub lain. Kami mencari peluang untuk tumbuh, ini adalah kehidupan sehari-hari saya, selain bisnis keluarga dan rumah saya.
Mari kita bicara tentang peristiwa terkini di Kejuaraan Dunia MotoGP. Akhir-akhir ini banyak pembicaraan tentang sanksi, bagaimana Anda melihatnya?
Saya mengalaminya di kulit saya. Ini adalah olahraga yang berisiko dan Anda mencapai batasnya, menyalip pengendara tidak sesederhana itu dan memang sulit untuk tidak melakukan kontak dengan motor lain, terutama di Moto3. Tetapi bagi saya batasannya telah berubah terlalu banyak, sekarang hal kecil apa pun dapat dihukum. Saya juga menempatkan diri saya pada posisi komisaris, tidak mudah untuk memahami kapan harus menghukum atau tidak. Oleh karena itu, pada akhirnya, untuk memastikan bahwa itu bukan penilaian subjektif, mereka menetapkan aturan tertentu, seperti Long Lap ganda misalnya. Tapi itu tidak sama dengan menabrak pilot karena Anda menabrak dan menabrak pilot untuk manuver tertentu. Saya mengerti keluhannya, tapi saya juga mengerti komisarisnya, memutuskan dalam kasus ini tidak mudah. Menurut pendapat saya, bagaimanapun, mereka saat ini memberikan sanksi fakta yang tidak seharusnya.
Pendapat mantan pengemudi itu penting. Menurut Anda apa yang terjadi pada Marc Marquez dan Honda?
Marc memiliki banyak masalah fisik dan hal ini membawa merek ke proses pengembangan yang seharusnya tidak dilakukan. Pada awalnya, Honda adalah motor yang hanya bisa dikendarai oleh Marquez, ketika dia cedera dan mereka tidak tahu apakah dia akan segera kembali atau tidak, mereka mencoba untuk mendekati pembalap lain. Tapi sekarang motornya tidak bagus untuk Marquez atau untuk mereka. Ada banyak merek lain dan kita bisa melihat betapa pentingnya motor ini: Saya yakin Marc, dengan motor kompetitif seperti Ducati, akan menang.
Selain tim, bagaimanapun, pembalap juga harus berkomitmen. Dia membuat taruhan panjang dengan Honda: jika saya menjadi dia, ketika kontrak berakhir saya harus meninggalkan sebagian ego saya dan juga mencari tim satelit jika tidak ada ruang… Kami harus memikirkannya. Jika Anda harus pergi ke tim tidak resmi untuk memenangkan balapan, Anda mengesampingkan ego untuk menunjukkan bahwa Anda sama seperti biasanya. Jika saya jadi dia, saya pasti akan mengakhiri kontrak saya dengan Honda tahun ini, tapi jika tidak ada tempat di tim pabrikan, saya akan berjuang untuk tetap menang di tim mana pun.
Mari kita lihat format baru MotoGP. Apakah Sprint merupakan tebakan keberuntungan dari pihak organisasi atau apakah Anda akan mengubah sesuatu?
Saya ingin balapan dengan format itu. Saya selalu berpikir bahwa semua pekerjaan akhir pekan dikurangi menjadi 40 menit balapan. Dua balapan memang rumit baik secara fisik maupun logistik, tapi menurut saya tidak apa-apa. Mereka bisa menabrak Anda di tikungan pertama dan semua pekerjaan sia-sia, tetapi kesempatan kedua tepat untuk pengendara. Selama tidak ada resiko yang berlebihan dan tidak perlu seperti di Moto3 misalnya, sedangkan di MotoGP saya tidak melihat masalah. Mungkin untuk Moto2 dan Moto3, dua balapan dengan durasi yang sama bisa digelar untuk menghindari risiko tersebut. Saya juga percaya bahwa itu sangat menarik publik selama akhir pekan, pada tingkat komersial dipikirkan dengan baik.
Foto: Sosial-Gabriel Rodrigo
Artikel asli di motosan.es
