Ο Massimo Rivola έφτασε στο MotoGP το 2019 και στην Aprilia όλοι αναγνώρισαν τη σπουδαία δουλειά που έκανε ως διευθύνων σύμβουλος του αγωνιστικού τμήματος. Έδωσε μια νέα και πιο αποτελεσματική οργάνωση, προσέλαβε νέους τεχνικούς επίσης από τη F1 όπως αυτός και μπόρεσε να δημιουργήσει ένα περιβάλλον που έγινε μια πραγματική οικογένεια. Σαφώς, ο απώτερος στόχος είναι η νίκη. Και αν το 2022 η ομάδα του Noale μπόρεσε να ονειρευτεί το κατόρθωμα, αντ ‘αυτού το 2023 αντιμετωπίζει περισσότερες δυσκολίες από τις αναμενόμενες. Θα δούμε αν αλλάξει η μουσική από το Silverstone.
MotoGP, νέα μορφή: Η Rivola θα μιμηθεί τη F1
Από αυτό το GP στη Μεγάλη Βρετανία θα υπάρξει αλλαγή στη μορφή του Σαββατοκύριακου, δεδομένου ότι μόνο η δεύτερη προπόνηση θα χρησιμεύσει για να καθοριστεί ποιος θα μπει απευθείας στο Q2 των Προκριματικών. Έτσι, το πρωί της Παρασκευής οι ομάδες θα μπορούν να δουλέψουν στα ποδήλατα χωρίς να ανησυχούν για τον γρήγορο χρόνο.
Η Rivola εγκρίνει την καινοτομία, αλλά θα έκανε ακόμη πιο ξεκάθαρες αλλαγές:Ήμασταν υπέρ της αλλαγής – εξήγησε στο Speedweek – γιατί αρκεί να δούμε τα στατιστικά στοιχεία και τον αριθμό των ατυχημάτων, των τραυματιών αναβατών και των ποδηλάτων που κατεδαφίστηκαν σε σύγκριση με πριν. Η Aprilia έχει προτείνει να μην υπολογίζονται καμία συνεδρία την Παρασκευή για την άνοδο στο 2ο τρίμηνο. Η Παρασκευή θα πρέπει να χρησιμοποιείται για τελειοποίηση, δοκιμή νέων χαρακτηριστικών και ανάπτυξη των ποδηλάτων. Έτσι οι πιλότοι δεν θα ήταν πολύ σε λειτουργία επίθεσης χρόνου. Θα μπορούσατε επίσης να αλλάξετε ολόκληρη τη μορφή των προσόντων. Στην F1 με Q1, Q2 και Q3 οι κατατακτήριες είναι ελκυστικές και συναρπαστικές“.
Η Rivola και οι παραχωρήσεις για Honda και Yamaha
Για το μέλλον, δεν μπορούν να αποκλειστούν νέες αλλαγές στη μορφή του Σαββατοκύριακου MotoGP. Τα εμπλεκόμενα μέρη θα συζητήσουν για να βρεθεί μια κοινή λύση. Και βρίσκονται επίσης σε διάλογο για ενδεχόμενη τροποποίηση του κανονισμού για τις παραχωρήσεις, δεδομένου ότι η Dorna θα ήθελε να βοηθήσει τη Honda και τη Yamaha.
Ο Rivola έχει μια ακριβή ιδέα για το λεπτό θέμα:Είναι περίεργο που τα μικρά σπίτια πρέπει να βοηθήσουν τους Ιάπωνες γίγαντες – παραδέχτηκε – αλλά είμαστε ανοιχτοί σε συζητήσεις, γιατί η Aprilia θα μπορούσε επίσης να βρεθεί σε μπελάδες. Πρέπει να βρούμε έναν αποδεκτό συμβιβασμό που να ωφελεί όλους, οι κατασκευαστές δεν πρέπει να σκέφτονται μόνο τον εαυτό τους. Πρέπει να βρεθούν ισορροπημένα κριτήρια. Για παράδειγμα, οι δοκιμές θα μπορούσαν να περιοριστούν σε έναν κατασκευαστή με οκτώ ποδήλατα. Κάτι τέτοιο. Δεν ξέρω λύση ακόμα“.
Ο Marquez είναι σημαντικός για το MotoGP
Η Honda δυσκολεύεται και ο Marc Marquez αισθάνεται τις επιπτώσεις του, καθώς δεν είναι πλέον σε θέση να κρύβει πάντα τα ελαττώματα του RC213V του. Ωστόσο, ο Ισπανός εξακολουθεί να θεωρείται κορυφαίος αναβάτης και σημαντική φιγούρα για το MotoGP: “Ο Marquez έχει κάνει πολλά για αυτό το άθλημα – λέει ο Rivola – και αυτό αποκλείεται. Τις περισσότερες φορές μπορεί να κάνει ιδιαίτερα πράγματα ως οδηγός, είναι πάντα καλό για την παράσταση. Ακόμα κι αν κάνει πέντε πτώσεις σε ένα Σαββατοκύριακο, είναι μέρος της εργασιακής του ηθικής“.
Ο Marquez έχει συνέλθει από τα σωματικά προβλήματα που αντιμετώπισε στους αγώνες πριν από το διάλειμμα και ελπίζει να είναι ανταγωνιστικός στο Silverstone. Αλλά με τη Honda δεν υπάρχουν ποτέ βεβαιότητες.
Φωτογραφία: Aprilia Racing