Av Jesus Sanchez Santos/motosan.es
Under sommaruppehållet pratade vi med Andrea Dovizioso. Världsmästaren på 125cc och MotoGP Legend berättade för oss vad han håller på med nu och vad han tycker om det pågående mästerskapet.
Andrea Dovizioso, du hette nyligen Legend. Vi vet att du är en ödmjuk och enkel person, men överraskade det dig?
Jag blev chockad när de sa till mig att jag skulle bli en MotoGP-legend. Det är en riktig ära, jag är väldigt glad. Tjugo år av hårt arbete, alltid med sådan hängivenhet, har burit frukt och att få detta erkännande på Mugello gjorde allting ännu mer speciellt.
Nu när du ser på din idrottskarriär ur ett annat perspektiv, kan du berätta för oss vilka dina bästa och värsta stunder har varit?
Det finns ingen speciell. Utan tvekan var världssegern vid 18 års ålder speciell. Det har varit många viktiga ögonblick i min karriär… En av dessa var verkligen att ha lett Ducati till seger efter mycket arbete, 2016 eller 2017. Det var det mest explosiva året: vi kämpade om världsmästerskapet, vi vann sex lopp och när du vinner mycket kan det bara bli en otrolig säsong. Det var likadant 2018, vi var väldigt snabba och även om vi inte tog titeln kämpade vi mycket mot Marquez och HRC.
Jag har också upplevt många svåra stunder, men det är normalt i karriären för en professionell idrottare. Kanske var de svåra stunderna mer än de positiva [risata]. Att ha varit konkurrenskraftig till slutet, i en karriär på mer än tjugo år, säger utan tvekan mycket. När jag var tvungen att möta ögonblick, med arbetet och stödet från människorna omkring mig, kunde jag hitta rätt sätt att ta mig ur det på bästa möjliga sätt. Detta är utan tvekan en av de mer komplexa aspekterna, men jag är väldigt stolt över hur vi lyckades hantera dem.
Av alla ryttare du har mött, vem var den tuffaste och varför?
Det är svårt att säga, det beror på stunderna. Lyckligtvis, eller tyvärr [risata], tävlade jag under en period då MotoGP-åkarna var extremt begåvade. Börjar med Simoncelli: Jag hade börjat tävla tillsammans på minicyklar och vi delade samma väg, i olika kategorier. En annan stor motståndare var Jorge Lorenzo, vi gjorde kategoribyten under samma år… Han har alltid funnits där och han har vunnit mycket. Men så finns det också Dani Pedrosa, Marc Marquez, Valentino Rossi och många andra. Det är svårt att säga vem som var den tuffaste motståndaren. Låt oss säga att jag kämpade för MotoGP-titeln med Marc, så jag skulle säga honom för att han verkligen var en tuff rival på alla sätt: mentalt och fysiskt, vad gäller talang, attityd och alla andra aspekter som kompletterar en profil som hans.
Andrea Dovizioso, vad kan du berätta om vad du håller på med just nu?
Jag är helt tagen av mitt projekt 04 Park – Monte Coralli. Jag har letat efter rätt ställe i många år och som med alla drömmar, om du tror på det kan du förverkliga dem. Jag lyckades äntligen starta detta projekt, komplicerat för en person som mig utan erfarenhet som entreprenör, också intressant och spännande. Mitt liv de närmaste åren kommer att vara 04 Park – Monte Coralli och några nationella crosslopp.
Det finns ryttare som, när de går i pension, har distinkta roller i världsmästerskapet: lagledare, tränare, säkerhet… Hur ser du på dig själv om du en dag måste återvända till hagen?
Jag tror att jag är en person som kan fylla olika roller. Men just nu, efter att ha gått i pension, känner jag ett behov av att koppla av mig från världsmästerskapet en stund. Jag har varit i hagen i mer än halva mitt liv och nu skulle jag vilja ägna mig åt mina andra passioner som hittills har legat lite vid sidan av. Men säg aldrig aldrig, några intressanta möjligheter kan dyka upp. Jag har redan fått några viktiga erbjudanden, men det var inte rätt tillfälle att acceptera dem. Det finns definitivt en öppen dörr. Vi får se vad som händer i framtiden.
På grund av den impotens som piloter ibland känner har det talats om behovet av ett “pilotförbund”. Vissa har också påpekat att du på grund av din erfarenhet, såväl som din ärlighet, skulle vara rätt person. Andrea Dovizioso, tror du att det är nödvändigt? Ser du dig själv involverad?
Denna begäran gjordes för att piloterna ville skydda sig lite mer. Att skapa en kommitté kan vara vettigt, men att leda den är en lite komplicerad roll. Ärligt talat, trots att jag blev tillfrågad, ville jag aldrig veta detaljerna eftersom jag föredrar att hålla mig utanför denna aspekt.
Foto: SB Consulting
Originalartikeln på motosan.es