Czy BMW znalazło magiczną formułę rozwiązania kryzysu Superbike? Na pierwszy rzut oka wydaje się, że tak, ponieważ w trzeciej i ostatniej sesji treningowej rundy Most wypuszczane są M1000RR. Garrett Gerloff i Scott Redding prowadzą w grupie, ustanawiając najlepsze czasy całego weekendu. Teksańczyk osiągnął wynik 1’31″679, jego markowy kolega jest tylko o siedem tysięcznych za nim. Z dużej ryby uratował się tylko Toprak Razgtalioglu, który był trzeci z przewagą Yamahy tylko o 0,73 sekundy. Bautista i Rea są w tyle. Po piątkowej złej pogodzie tor zaczyna przyspieszać, a benchmarki Mostu są coraz bliżej, mimo że Pirelli nie przywiozło żadnych miękkich rozwiązań. Rekordzistą wyścigu jest Toprak Razgatlioglu (Yamaha) 1’31″180, absolutny rekord należy do Jonathana Rea (Kawasaki) autora 1’30″947. W piątek Toprak zatrzymał się na 1’32″367.
Prototyp BMW
Czy to rozbłysk BMW wskazuje na trend? Tak i nie, bo i tutaj, w Moście, w zeszłym roku niemiecki pancernik spisał się gorzej niż na pozostałych okrążeniach. Co więcej, werdykt trzech sesji treningowych należy porównać z warunkami pogodowymi i przydziałem poszczególnych opon: tutaj dostępne są tylko dwie opony tylne o średniej twardości (SC1), z których jedna jest absolutną nowością. Prawdziwym testem będzie pierwszy mecz dzisiejszego popołudnia. Ponadto zakładano, że dzięki ustępstwom i superkoncesjom BMW wyjdzie z otchłani. Takie modyfikacje zostały wprowadzone w M1000RR w zakresie silnika i podwozia, które bardzo zbliżają go do prototypu. Wydaje się, że połączona klasyfikacja testów Mosta została napisana celowo, aby wywołać dyskusję: w rzeczywistości za BMW stoją Yamahy Toprak i Locatelli, które właśnie otrzymały dodatkową premię mocy 250 obr./min…
Bautista i Rea, gdzie jest blef?
Lider mistrzostw świata, z 70-punktową przewagą nad Toprakiem, zakończył trening na jedenastej pozycji. Jonathan Rea ma nawet trzy pola straty. “Nasz ranking to kłamstwo” jeździec Kawasaki wyciągnął ręce do przodu. „Mamy pomysł na dwie dostępne tylne opony” sugerując tym samym, że pracował wyłącznie z perspektywy zawodów, nie martwiąc się o atak czasowy. Tą samą drogą prawdopodobnie podążano również na brzegu Bautista.
Teraz poluj na Superpole
Pierwszy egzamin intensywnego weekendu Superbike w Most zaplanowano na godzinę 11:10, z kwalifikacjami Superpole. Tylko piętnaście minut dostępnych dla pilotów na zdobycie jak najlepszej pozycji na starcie wyścigu 1. Oto wszystkie rozkłady jazdy, na torze i bezpośrednie połączenia telewizyjne. Przypominamy, że w tym przypadku nie jest dostępna ultra miękka guma SCQ, a jedynie SC0, czyli wyścigowa średnia. Oprócz Superpole, ten typ będzie użyteczny tylko w wyścigu sprinterskim na zaledwie dziesięć okrążeń. W przypadku długich wyścigów z tyłu przydział zapewnia tylko dwa rozwiązania SC1: jedno standardowe i drugie ewolucyjne, tj. Nigdy nie doświadczane przez kierowców i zespoły.
Zdjęcie: Silvio Tosseghini
