오늘 LCR Honda MotoGP 팀은 Iker Lecuona가 8월 6일 Silverstone에서 부상당한 Alex Rins를 대신할 것임을 공식화했습니다. 동시에 Honda는 같은 주말에 2023 Suzuka 8 Hours의 Japan Post #33과 함께 Team HRC의 기치 아래 출발 시 라이더 크루의 새로운 구성을 전달했습니다. 7월 7일에 이러한 전환을 예상했기 때문에 이것은 독자들에게 새로운 것이 아닙니다. 요컨대 새로운 것도 없고 놀랄 것도 없습니다.
2023 SUZUKA 8 HOURS의 배경
2023년 스즈카 8시간으로의 접근 행진을 매우 자세하게 따랐던 사람들에게 진행 상황의 이러한 변화는 널리 예견되고 예측 가능했습니다. 사실 HRC는 작년 판을 장악한 무시무시한 CBR 1000RR-R #33의 개발 설계자인 Tetsuta Nagashima를 끝까지 기다렸습니다. Honda MotoGP 테스트 라이더는 지난 4월 스즈카에서 열린 개인 테스트에서 왼쪽 다리를 다쳤습니다. 운 좋게도 그에게는 회복이 예상보다 훨씬 좋아 테스트에서 HRC가 줄을 섰던 4명의 라이더(Lecuona, Vierge, Takahashi, Nagashima 자신) 중 분명히 가장 빨랐습니다. 타임어택 뿐만 아니라 롱런 시뮬레이션에서도요.
회전
사실 그 누구도 부상에서 회복한 나가시마 테츠타의 자리를 빼앗지 않았을 것이다. Takumi Takahashi도 마찬가지입니다. Takumi Takahashi는 5번째 기록적인 승리를 노리고 있으며 내부 역학 측면에서 연료 관리 분야에서 최고의 드라이버입니다(그와 함께라면 각 스틴트를 최대 2바퀴까지 연장할 수 있습니다). 따라서 Iker Lecuona와 Xavi Vierge 사이에 투표용지만 남게 되었으며 전자는 상태상의 이유로 MotoGP로 전환되었습니다. 사실 그에게는 문제가 되지 않습니다. 그가 최고 수준의 경주로 돌아가고 싶거나 가능한 한 빨리 문제가 있는 CBR WSBK를 제거하고 싶어한다는 것은 비밀이 아닙니다. 무엇보다 Lecuona는 부상당한 Rins를 교체할 수 있는 유일한 라이더였습니다. 2023 Suzuka 8 Hours에서 Team HRC는 Tarran Mackenzie를 포함하여 마지막 기간에 테스트를 거친 모든 라이더와 함께(특히 Kawasaki KRT가 없는 경우…) 우승할 수 있습니다. 오늘날 RC213V MotoGP와 함께 신중하게 여행하는 것은 Jerez와 Assen 사이에서 입증된 것처럼 Lecuona만이 할 수 있습니다.