Brad Binder đứng thứ tư trong bảng xếp hạng tay đua MotoGP, hiện là tay đua duy nhất phá vỡ thế độc tôn của Ducati trong chức vô địch. Hai chiến thắng (Argentina, Tây Ban Nha) và một lần lên bục (Pháp) trong các cuộc đua nước rút, về nhì ở Jerez, anh đi nghỉ với 114 điểm và vẫn còn cơ hội thực sự trong cuộc chiến giành chức vô địch thế giới. Tay đua của nhà máy KTM cho rằng sự tiến bộ của anh ấy đặc biệt là nhờ bước kỹ thuật của chiếc RC16 và người đồng đội mới của anh ấy là Jack Miller.
Khai thác della KTM RC16
Giai đoạn tiền mùa giải không dự đoán được điều gì tốt đẹp, nguyên mẫu 2023 của Mattighofen dường như không có những gì cần thiết để theo kịp các đối thủ. Ngay cả kết quả của người mới Jack Miller cũng không để lại cảm giác lạc quan, thay vào đó chỉ là vấn đề nghiên cứu cài đặt, cho một chiếc xe đạp được cách mạng hoàn toàn ngay từ động cơ. “Động cơ mới, khung mới, mọi thứ đã khác”, Brad Binder giải thích trong một cuộc phỏng vấn với Motogp.com về những khó khăn trong các bài kiểm tra mùa đông. Ở Portimo, mọi thứ đã thay đổi và cả hai tay đua của KTM đều cho thấy rằng gói mới có tính cạnh tranh.
Đó chỉ là vấn đề thời gian, bạn phải làm quen với RC16. “Chiếc xe đạp mới có tiềm năng, nhưng lúc đầu chúng tôi không biết cách khai thác nó. Chỉ vào thứ Sáu ở Portimao, chúng tôi mới hiểu được điểm mạnh và điểm yếu của xe đạp và lần đầu tiên có thể khai thác tiềm năng của nó“Người Nam Phi 27 tuổi nói. Các cuộc leo lên bục tại Termas, Jerez, Le Mans đã sớm đến: ở Tây Ban Nha, hai tay đua của KTM đã lên bục. “Có Jack là đồng đội mới của tôi đã giúp tôi rất nhiều vì anh ấy đã vượt qua chiếc xe đạp mà bạn đã phải đánh bại vào năm ngoái. Đó là lý do tại sao anh ấy không chỉ mang theo nhiều năm kinh nghiệm mà còn cả ấn tượng của anh ấy về chiếc mô tô tham khảo“.
Cuộc leo núi của Brad Binder
Cả hai có mối thâm thù từ lâu bắt đầu từ hạng Moto3, ngày nay họ di chuyển rất hòa thuận trong gara, mối quan hệ cũng tốt đẹp bên ngoài. Kết quả cũng là kết quả của sự tiến bộ đạt được trong vòng loại: Binder đã vào Q2 sáu lần trong tám cuộc đua đầu tiên. Vẫn còn chỗ để cải thiện: “Tôi vẫn chưa tìm ra cách để kết hợp một chuyến đi hoàn hảo. Nhưng đây là lúc Jack trở nên rất hữu ích với tư cách là một đồng đội, vì đó là một trong những điểm mạnh nhất của anh ấy. Anh ấy luôn cố gắng hoàn thành tốt vòng loại, tôi đã học được một hoặc hai điều từ anh ấy”.
Năm 2015 anh gia nhập đại gia đình KTM, kể từ đó anh lần lượt vô địch thế giới hạng Moto3 (2016), vô địch thế giới hạng Moto2 (2019), hai lần về thứ sáu hạng MotoGP (2021 và 2022). Anh vẫn còn một năm hợp đồng với thương hiệu Áo và có thể hình dung sẽ có một lần gia hạn thêm. “Tôi chỉ muốn tiếp tục cưỡi con sóng này và tận hưởng nó cùng với đội càng nhiều càng tốt“.
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
