Dans moins de deux semaines, le MotoGP sera de retour sur scène sur le circuit de Silverstone, où pourraient émerger les premières certitudes du marché des pilotes. Ces dernières semaines, loin des projecteurs médiatiques, les négociations se sont tissées assez serrées, avec le rébus de Marc Marquez qui continue de tenir le tribunal. L’annonce quasi confirmée d’Alex Rins chez Yamaha pourrait arriver prochainement, où il rejoindra Fabio Quartararo.
Marc Marquez et Honda à nouveau réunis
Presque tous les coureurs étant en vacances, Luca Marini en a profité pour se marier avec Marta Vincenzi. Mais les constructeurs travaillent à réparer chaque pièce du puzzle en vue de la prochaine saison de MotoGP. Il n’y a pas de grandes alternatives pour Marc Marquez après le non de Ktm pour 2024. Il y a eu des pourparlers, l’octuple champion du monde compte bien changer d’avis après ces quatre dernières années extrêmement compliquées, mais un éventuel accord ne serait pas possible avant 2025. Certes son talent reste indiscutable, mais avec les récents progrès de l’aérodynamisme il devra aussi changer de style de pilotage s’il veut songer à décrocher son neuvième titre mondial. Aussi pour cette raison il tombe si souvent et entre-temps les jeunes pilotes commencent à se tailler leurs moments de gloire au détriment du vieux roi. Tout porte à croire que Marc respectera le contrat avec Honda qui expire à la fin de l’année prochaine.
Rins-Yamaha est terminé
Seule la signature manque, étant donné que ces dernières semaines, il a passé son temps entre les hôpitaux et la rééducation. Alex Rins rejoindra Yamaha lors de la saison 2024, profitant d’une technicité juridique qui lui permet de quitter LCR Honda pour une équipe d’usine sans aucun problème. Il ne sera pas à Silverstone début août, on le reverra certainement deux semaines plus tard en Autriche. D’ici là, l’annonce deviendra officielle et l’ex-Suzuki pourra bénéficier de garanties techniques et économiques plus importantes.
Pilotes dans l’orbite Ducati
Malgré les problèmes de la Honda RC-V, la selle LCR reste également très convoitée. Parmi les noms sur le carnet, il y aurait aussi celui de Franco Morbidelli, qui ne peut qu’espérer que l’équipe satellite de Lucio Cecchinello ou Gresini Racing reste dans la catégorie reine. L’hypothèse d’un débarquement dans l’équipe Mooney VR46 s’est estompée : Marco Bezzecchi reste dans l’équipe dirigée par Alessio Salucci avec une usine Ducati. Fabio Di Gannantonio ne sera pas reconfirmé par l’équipe de Nadia Gresini et pour lui les portes du MotoGP se fermeront peut-être à jamais. A Gresini, ils évaluent également l’hypothèse de Tony Arbolino qui brille en MotoGP et dont le manager Carlo Pernat fait tout pour lui permettre de sauter dans la Master Class.
KTM veut Pedro Acosta
KTM a tenté de courtiser l’équipe satellite LCR, mais Cecchinello a admis qu’il voulait respecter le contrat avec Honda jusqu’à la fin de l’année prochaine. Après on verra… En attendant, le constructeur autrichien pourrait « parquer » Augusto Fernandez en LCR, histoire de libérer une place pour Pedro Acosta dans l’équipe GasGas Tech3. Pol Espargaro revient d’une grave blessure et il n’est pas exclu qu’après quelques Grands Prix il abandonne et mette fin à sa carrière de pilote MotoGP.
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