Af Nicolas Pascual/paddock-gp
Det vil ikke have undgået dig, at MotoGP World Championship ikke berører alle fem kontinenter. Faktisk siden 2004 har Afrika ikke længere været repræsenteret, og vi synes, det er ærgerligt. Dette eksponentielt voksende kontinent med så mange entusiaster fortjener en praktiserende læge. I dag står vi over for spørgsmålet gennem studiet af et ukendt kredsløb i Europa.
Fordi et MotoGP Grand Prix i Afrika ville give mening
Først og fremmest er Afrika ikke ukendt for verden af Grand Prix-racing. Gennem historien har mange talentfulde, for ikke at nævne legendariske, ryttere haft tætte bånd til det afrikanske kontinent. Nogle gange var de indfødte, nogle gange boede de der. Lad os tænke på alle rhodesianerne, der stammer fra et land, der er tæt knyttet til motorcykelpraktikernes historie. Blandt disse nævner vi Ray Amm, Jim Redman eller endda Gary Hocking, 500cc verdensmester i 1961. Det er også umuligt ikke at nævne sydafrikanerne på to hjul, såsom Kork Ballington, Jon Ekerold eller Brad Binder, eller på fire hjul, såsom Jody Sheckter, Formel 1 verdensmester i alle tilfælde, indtil for nyligt har været koncentreret i motorsport i alle tilfælde,97. . Vi tæller 10 udgaver af det sydafrikanske Grand Prix afholdt både på den legendariske Kyalami-bane (mellem Johannesburg og Pretoria) og på Phakisa Freeway, ikke langt fra Welkom, en by med lidt over 60.000 indbyggere midt i ingenting. Lad os ikke glemme Marokkos Formel 1 Grand Prix eller det legendariske Paris-Dakar.
Det er derfor klart, at motorsport ikke er noget nyt for afrikanere, hvorfor det ville give mening at vende tilbage til det. Men ikke engang F1 sætter foden der længere. Interessante rygter om Kyalami, i udkanten af Johannersburg, dukker op fra tid til anden, men situationen er stadig død. Det ville for en gangs skyld være afgjort interessant for dette mesterskab at foregribe alle og hylde et lidenskabeligt kontinent, hvor transport med små motorer er meget udbredt. Ud over dette bygger nogle lande også deres egne virksomheder til design af elektriske tohjulede motorer. Med en ung befolkning ville det være muligt at skabe et fantastisk show i andre omgivelser, som ville gøre MotoGP World Championship stadig rigere, mere diversificeret og mere spændende. Der ville kun være fordele.
Et ukendt kredsløb
Problemet med infrastruktur opstår ofte på det afrikanske kontinent. Uanset disciplinen klager atleter typisk over faciliteterne, når de forlader Sydafrika og Maghreb. Men i Senegal i 2008 blev der skabt en helt original og gennemførlig bane, Dakar Baobabs-kredsløbet (på forsidebilledet) designet af Jean-André Collard og godkendt af International Automobile Federation i 2009.
Layoutet er interessant og giver senegaleserne mulighed for at drage fordel af en solid, original og virkelig værdifuld infrastruktur i Vestafrika. Det er det eneste homologerede permanente kredsløb i denne voksende del af verden. Kendt for at være meget teknisk, er det hvert år vært for 6 Hours of Dakar, en begivenhed, der omfatter to omgange på tre timer hver, og som længe har etableret sig i den senegalesiske sportsscene.
Det vil naturligvis være nødvendigt at arbejde på det for at sikre, at kredsløbet lever op til de standarder, der kræves af MotoGP, men vi skal også fremme disse initiativer, som kan give store fordele på begge sider. Landskabet gør det til et unikt Grand Prix i sig selv. Beliggende i kommunen Sindia, i Thiès-regionen, er det tæt på Dakar, hovedstaden, men også og frem for alt et stenkast fra Atlanterhavet og Blaise-Diagne internationale lufthavn. Endnu mere original er kredsløbet placeret et par kilometer væk fra Bandia-naturreservatet, der er rigt på beskyttet fauna.
Eventuelle værker skal stadig planlægges, men det ville helt sikkert være en måde at realisere drømmen om millioner af entusiaster, der sætter deres fod på dette storslåede land, i en okkerfarve, der virkelig ville stå i kontrast til resten af kalenderen. Som i Sydøstasien er der ingen tvivl om, at senegaleserne ville nyde showet og byde verden ordentligt velkommen. Som bevis nævner vi det store tilbagevenden af Safari Rally WRC i Kenya i 2021: en obligatorisk og uundgåelig etape, der bringer et andet touch og tillader dette mesterskab at etablere sig endnu mere internationalt.
Forsidefoto: au-senegal
Den originale artikel om paddock-gp