Itu seharusnya menjadi musim penebusan F1 untuk Ferrari. Kepergian Mattia Binotto dan kedatangan Frederic Vasseur “utama” baru adalah sinyal bahwa Scuderia akan melakukan segala yang mungkin untuk memperbaiki kerugian dari Red Bull dengan mendominasi panggung. Sebenarnya, dibandingkan tahun lalu, ada perubahan, tapi lebih buruk. Di Hungaroring dua belas bulan yang lalu, Ferrari mengangkat suaranya, menyerang barisan depan bersama Carlos Sainz. Namun kali ini, lebih buruk daripada pergi di malam hari. Pembalap Spanyol itu terjebak di Q2, didorong oleh rekan setimnya Leclerc untuk menambah penghinaan pada cedera. Monegasque, spesialis lap semua atau tidak sama sekali, tidak melampaui waktu tercepat keenam dan akan mulai dari baris ketiga di trek yang sangat sulit menyalip, bahkan dengan DRS. Kali ini tidak ada Max Verstappen di depan, tapi bukan Ferrari yang memanfaatkan kesempatan itu, melainkan Mercedes, dengan Lewis Hamilton yang ajaib. Ini adalah kesembilan kalinya Baronet membentak di depan kereta luncur di gerbang Budapest. Di sini berita dan starting line-up.
Kerumitan
Alih-alih berpikir untuk menyerang supremasi Red Bull dan Mercedes, yang telah berbagi gelar GP dan kejuaraan dunia selama bertahun-tahun, Ferrari sekarang tampaknya agak khawatir untuk tidak ditelan oleh tim-tim yang tidak diharapkan menjadi begitu agresif. Aston Martin sangat cepat di fase awal Kejuaraan Dunia, sekarang gelombang McLaren tiba dengan sangat cepat. Dengan inovasi yang diperkenalkan di Silverstone, Lando Norris dan juga “deb” Oscar Piastri yang fantastis menjadi sangat berbahaya: hari ini mereka akan mulai dari baris kedua. Tetapi bahkan Alfa Romeo, yang ditenagai oleh Ferrari, bernasib lebih baik, dengan Zhou yang mengejutkan dan Bottas yang tangguh mengapit Leclerc yang malang.
Apa masalahnya?
Tren GP terakhir mengkhawatirkan, Ferrari tidak maju. Mengapa kualifikasi di Hungaroring berjalan sangat buruk? FormulaUnoAnalisiTecnica online khusus telah melakukan pemeriksaan situasi dengan cermat, menjelaskan apa yang salah dalam tes GP Hungaria, yang antara lain melihat debut formula ATA (Alternative Tire Allocation) yang baru. Inilah wawasannya.
Foto: Scuderia Ferrari
