Je jedním ze tří nováčků v týmu MMR. Mattia Volpi si po uzavření těžkého období Moto3 Junior užívá svou první celou sezónu v mistrovství Evropy Moto2 (řekl nám o tom zde). “Nejlepší volba mé kariéry” zopakoval, proto se velmi soustředil na dobrodružství Moto2. Debut se uskutečnil již v roce 2022, ale pouze na několik kol: příliš málo na to, abyste získali skutečnou představu o kategorii. Začátek šampionátu nebyl z různých důvodů jednoduchý, ale 16letý mladík z Potenzy, nejmladší z Italů v Moto2, se zotavuje vytrvalostí a odhodláním. Co si Volpi myslí o své dosavadní sezóně 2023? Jaké jsou plány do října? Musíme ho slyšet, abychom to zhodnotili, tady je to, co nám řekl.
Mattio Volpi, jak zatím hodnotíš svůj rok 2023?
Úroveň se oproti loňsku hodně zvedla, vše je velmi těsné. Na začátku sezóny jsem se trochu trápil: měl jsem nějaké problémy s šéfem posádky, který se pak vyměnil, protože jsme se nepotkali. První dvě kola byla trochu taková, ale měl jsem také hodně technických problémů, hlavně ve Valencii. Mezi čtvrtkem a sobotou jsem musel ujet asi deset kol, než se motorka v závodě opravdu porouchala.
Složitý a nešťastný začátek pro vás.
Dost, ale do Jerezu dorazil nový telemetrista as Massimem Biaginim se mi začalo lépe pracovat. Museli jsme proto znovu přijmout opatření, ale už jsme zaznamenali určitý pokrok, i když jsem nebyl úplně spokojen. Na druhou stranu v Portimau jsme se dostali velmi blízko k lídrům: už jsem se dostal do top 10, ale ona měla „štěstí“, místo toho tam přijela bojující s ostatními jezdci. Mohl jsem skončit 6., nakonec jsme byli všichni těsně u sebe.
V Barceloně další krok vpřed, že?
V závodě jsem skončil 12 sekund za vítězem. Není jich málo, ale je to určitě lepší než na začátku roku, 28 sekund jsem zabral v prvním závodě. Hodně rosteme a jsem velmi spokojen, ale samozřejmě nekončíme: víme, že potenciál je vyšší.
Setkal se kromě zmíněných potíží s nějakými problémy zejména pilot Mattia Volpi?
Byl jsem ještě začátečník, vloni jsem absolvoval pár závodů, ale nedá se říct, že bych tuhle motorku tolik znal. Je to velmi těžké, je lepší jít pomalu, abyste dobře pochopili, než tlačit bez pochopení čehokoli, kromě toho, že možná upadnete a ublížíte si.
V čem cítíte, že jste nejvíce vyrostl?
Vylepšili jsme brzdění, otevírání, ovládání plynu a dokonce i ovládání pneumatik v závodě. Rozumím mnoha věcem, o kterých jsem si možná nemyslel, že jsou pro tuto motorku potřeba, pracujeme správným směrem. Je mi však stále 16, potřebuji sbírat zkušenosti, ale lepší výsledky se takto jistě dostaví.
Procento adaptace na Moto2?
V tuto chvíli jsme na 75 % toho, co dokážeme. Záleží také na podmínkách: na odpoledních sezeních jsem vždy mnohem blíž než ráno, trpím méně horkem než ostatní. V Barceloně jsem jako jediný opakoval dopolední časy i odpoledne. Tato věc nám může hodně pomoci, také proto, že kdo ví příští rok s Pirelli! Všechno to bude nové.
Mattia Volpi, je třeba něco konkrétního opravit?
Musím se zlepšit v prvních kolech, vždycky mi chvíli trvá, než se dostanu do správného rytmu. Stále se mi špatně startuje a jedu rychle, zvláště s novými pneumatikami. Nutno říct, že v Race 1 v Barceloně jsem špatně odstartoval a měl malý technický problém: jet rychleji s větším množstvím benzínu, motorka vepředu trochu dosáhla limitu, v podstatě jsem byl měkký na vidlicích a kdybych nezpomalil, tak bych havaroval. Pak jsme všechno vyřešili pro závod 2, takže jsem se držel přední skupiny.
Škoda však toho zpětného začátku, který vás jednoznačně ovlivnil.
V kvalifikaci nikdy nedokážu zajet celé kolo. Třeba s někým vejdu, on mě zpomalí, vykročím, on mě zase předjede… Je to trochu loterie. Je to škoda, protože startujeme přesně zezadu, navíc předjíždějící lidi, kteří se pak v závodě klidně dostanou za mě. To mě dost penalizuje, především proto, že možná v prvních kolech ti vepředu zaberou určitou rezervu a pak už je nikdy nechytíš, takže to musím vždycky dohnat. Ale určitě se zlepšíme.
Máte již nějaké nápady, jak tento aspekt zlepšit?
Myslím, že jde jen o to najít ten správný čas. Jsme tam pořád, mezera není kdoví co, ale se 4-5 desetiny ztrácíte i 4-5 pozic. Možná to mám dokonce jako ideální kolo, jen to nikdy nedokážu dát dohromady na celé kolo: jedu rychle v jednom sektoru, pak najdu provoz v jiném… Asi takhle.
Mattia Volpi, nejlepší kolo a na které zapomenete na rok 2023?
Úplně zapomenout na Valencii. Nejlepší byly místo toho Barcelona a Portimao.
Jak hodnotíte „nové“ okruhy známé letos s Moto2?
Víkend v Estorilu částečně podmínil silný náraz ve čtvrtek odpoledne. Chvíli mi trvalo, než jsem se vrátil, ale ve 2. závodě jsem skončil 10. V Jerezu bylo těžké se adaptovat: byl jsem zvyklý na malá motorka a čekal jsem, že to s touto motorkou bude velmi odlišné, takže jsem na začátku měl problémy. Pak jsem v kvalifikaci dostal pár žlutých vlajek a přešel na zelenou. Na druhou stranu v Barceloně jsem se cítil velmi dobře, jen jsem nečekal tolik problémů se zadní přilnavostí kvůli okruhu. Dlouho ho neobnovili, závodí na něm i vozy formule 1, tvoří se výmoly… Měli by to opravit, rozložení je podle mě krásné!
Mattia Volpi, celkově, jakou známku si zatím dáváš?
Řekl bych 7,5, ale až po posledních dvou závodech, jinak bych řekl 6.
Je tu někdo, kdo více pozoruje na trati?
Senna [Agius] je reference, i když se zranil v Barceloně. Pak jsou tu “podivní” jezdci, kteří někdy jedou opravdu rychle, a další, kteří mají problémy, jako Toledo nebo Cardelus. Dokonce i Garcia bych řekl, že to nejde špatně. Ale nehledím na nikoho konkrétního, pozoruji úvodní linie a pointy trochu od každého.
Nyní je evropský šampionát Moto2 pozastaven, jaké jsou vaše plány?
Mám moře pět minut od domova… Ranní trénink a odpolední moře! Jednoznačně budu pokračovat v přípravě jak na kole, tak v posilovně. Ještě nevím, jestli budu dělat National v Mugellu, měl jsem udělat i Misano, ale nakonec z programu sešlo. Budu pak mít 30. července test s motorkou, zda je vše v pořádku. Ve dnech 13. až 14. září proběhnou v Aragonu testy na přípravu na kolo Moto2 a odstranění rzi.
MotorLand Aragon však bude okruh, který už znáte. O jeden problém méně, že?
Ano, určitě: můžeme na mě pracovat víc než na okruhu, už vím, kam jít. Žádné cíle si nedávám, nejdřív musím od čtvrtka vykročit správnou nohou. Uvidíme pak podmínky na trati, v tom období může každou chvíli pršet, je hodně větrno a zima. Ale vím, že můžu jet velmi rychle jako loni. Tam se opravdu snažím udržet náskok jak v kvalifikaci, tak v závodě, podle mého názoru je top 10 proveditelné.
Velké finále ve Valencii, kde jste už dvakrát závodil s Moto2. Chcete vykoupení?
Určitě se chcete odrazit od minule! Uvidíme, jak to půjde.
Foto: Tým MMR