Marc Marquez nyder sin ferie og forbereder sig også på genstarten af MotoGP-mesterskabet, som finder sted på Silverstone i weekenden den 4.-6. august. Han brugte pausen til at komme sig over skader og til at slappe af. Grandprixerne på Sachsenring og Assen var meget komplicerede for ham.
De seneste uger har der bestemt ikke skortet på refleksioner over hans fremtid. Det er rigtigt, at han har en kontrakt med Honda indtil 2024, og at han har sagt, at han vil respektere den, men der er ingen tilbagevendende rygter om en mulig tidlig skilsmisse. Følelsen er, at han med tiden bliver på det nuværende hold og først skifter farve i 2025. At bryde en sådan kontrakt kræver betaling af en stor bøde. Desuden er der ingen gratis officiel sadel til næste år.
MotoGP, vil KTM ikke have Marquez? Pierer taler
KTM bliver ofte omtalt som Marquez’ fremtidige destination. Fabriksteamet har et samarbejde med Red Bull, samme sponsor som chaufføren, og det er en faktor, der kan påvirke driften. Uden at glemme, at Mattighofen-selskabet ville have brug for en toprytter for at angribe MotoGP-titlen.
Stefan Pierer i et interview bevilget til Speedweek han gentog, at han ikke er tilhænger af Marcs underskrift: “Min idé har ikke ændret sig. Vi vil være verdensmestre, men at hente Marquez er ikke vores måde. Vi bygger vores kørere fra Moto3 til Moto2 selv. Jeg siger ikke, at et samarbejde er udelukket, men det er ikke for os“.
Udgravningen hos Marc
Administrerende direktør for Pierer Mobility AG, holdingselskabet, der kontrollerer KTM, havde allerede tidligere udtalt, at Marquez-operationen ikke overbeviste ham. “Hvis han vinder er det takket være ham, hvis han taber er det cyklens skyld“: dette var konceptet udtrykt. Trods hans ord skal vi dog ikke udelukke, at tingene vil udvikle sig anderledes.
Når vi taler om Marquez’ vanskelige situation, mener Pierer, at han ikke selv er fritaget for ansvar: “Han er ikke helt uskyldig – forklarer – fordi hans kørestil ikke er egnet til disse aerodynamisk konditionerede cykler. Det er derfor, det falder så ofte“. Fra hans synspunkt burde det passe bedre til hans Honda RC213V, selvom det er tydeligt, at det er en prototype med mange skavanker.
Foto: Instagram
