Marc Marquez genießt seinen Urlaub und bereitet sich auch auf den Neustart der MotoGP-Meisterschaft vor, die am Wochenende vom 4. bis 6. August in Silverstone stattfinden wird. Er nutzte die Pause, um sich von Verletzungen zu erholen und zu entspannen. Die Großen Preise am Sachsenring und in Assen waren für ihn sehr kompliziert.
An Überlegungen zu seiner Zukunft hat es in den letzten Wochen sicherlich nicht gefehlt. Es stimmt, dass er bei Honda einen Vertrag bis 2024 hat und erklärt hat, dass er diesen respektieren möchte, es gibt jedoch keine wiederkehrenden Gerüchte über eine mögliche vorzeitige Scheidung. Man hat das Gefühl, dass er irgendwann im aktuellen Team bleiben und erst 2025 die Farbe wechseln wird. Der Bruch eines solchen Vertrags erfordert die Zahlung einer hohen Strafe. Außerdem gibt es für nächstes Jahr keinen kostenlosen offiziellen Sattel.
MotoGP, will KTM Marquez nicht? Pierer spricht
KTM wird oft als zukünftiges Ziel von Marquez bezeichnet. Das Werksteam hat eine Partnerschaft mit Red Bull, dem gleichen Sponsor wie der Fahrer, und das ist ein Faktor, der sich auf den Betrieb auswirken kann. Ohne zu vergessen, dass das Mattighofener Unternehmen einen Top-Fahrer brauchte, um den MotoGP-Titel anzugreifen.
Stefan Pierer im Interview mit Speedweek Er bekräftigte, dass er Marcs Verpflichtung nicht befürwortet: „Meine Idee hat sich nicht geändert. Wir wollen Weltmeister werden, aber Marquez zu verpflichten ist nicht unser Weg. Wir bauen unsere Fahrer von Moto3 bis Moto2 selbst auf. Ich sage nicht, dass eine Zusammenarbeit ausgeschlossen ist, aber für uns ist das nicht der Fall„.
Der Seitenhieb auf Marc
Der CEO der Pierer Mobility AG, der Holdinggesellschaft, die KTM kontrolliert, hatte bereits in der Vergangenheit erklärt, dass ihn der Marquez-Betrieb nicht überzeugt habe. „Wenn er gewinnt, ist es ihm zu verdanken, wenn er verliert, ist das Motorrad schuld„: Dies war das ausgedrückte Konzept. Trotz seiner Worte dürfen wir jedoch nicht ausschließen, dass sich die Dinge anders entwickeln.
In Bezug auf die schwierige Situation von Marquez glaubt Pierer, dass er selbst nicht von der Verantwortung befreit ist: „Er ist nicht ganz unschuldig – erklärt – weil sein Fahrstil nicht zu diesen aerodynamisch konditionierten Motorrädern passt. Deshalb fällt es so oft„. Aus seiner Sicht dürfte es besser zu seiner Honda RC213V passen, obwohl klar ist, dass es sich um einen Prototyp mit vielen Mängeln handelt.
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