マルク・マルケスは休暇を満喫しており、8月4～6日の週末にシルバーストンで開催されるMotoGP選手権の再開に向けた準備も進めている。 彼はその休憩を怪我からの回復とリラックスのために利用した。 ザクセンリンクとアッセンでのグランプリは彼にとって非常に複雑なものだった。
ここ数週間、彼の将来についての考察が欠かせなかったわけではない。 彼がホンダと2024年までの契約を結んでいるのは事実であり、それを尊重したいと語っているが、早期離婚の可能性についての繰り返しの噂はない。 彼は最終的には現在のチームに残り、2025年に色を変えるだけになるのではないかと思われます。 このような契約を破る場合には、多額の違約金の支払いが必要となります。 また、来年の無料公式サドルはありません。
MotoGP、KTMはマルケスを望んでいませんか？ ピアラー氏が語る
KTMはマルケスの将来の目的地としてよく話題になる。 ファクトリーチームはドライバーと同じスポンサーであるレッドブルと提携しており、これが運営に影響を与える要因となっている。 マッティッヒホーフェン社がMotoGPタイトルを狙うにはトップライダーが必要だということも忘れずに。
ステファン・ピエール氏のインタビューに応じた スピードウィーク 彼はマルクの署名を支持しないと繰り返した。私の考えは変わっていません。 私たちは世界チャンピオンになりたいのですが、マルケスと契約するのは私たちのやり方ではありません。 Moto3からMoto2までのライダーを自分たちで作ります。 コラボレーションが不可能だと言っているわけではありませんが、それは私たちにとっては問題ではありません”。
マークの発掘
KTMを管理する持ち株会社であるピエール・モビリティAGのCEOは、マルケスの作戦には納得がいかないと過去にすでに述べていた。 「勝てば彼のおかげ、負ければバイクのせい「：これが表現されたコンセプトです。 しかし、彼の言葉とは裏腹に、物事が異なる展開をする可能性を排除してはなりません。
マルケスの困難な状況について、ピエールは彼自身も責任を免れないと信じている。彼は完全に無実ではない – 説明します – なぜなら、彼のライディングスタイルは、空気力学的に調整されたバイクには適していないからです。 だからよく落ちるんだよ”。 彼の観点からは、ホンダ RC213V の方が似合うはずですが、多くの欠陥があるプロトタイプであることは明らかです。
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