Η KTM είναι η δεύτερη δύναμη του MotoGP στο πρωτάθλημα του 2023 και εργάζεται σκληρά για να μειώσει τη διαφορά από την Ducati. Από το τελευταίο ήταν που προσέλαβε κάποιους μηχανικούς που δίνουν καλή ώθηση στο τεχνικό έργο. Η ανάπτυξη σε σχέση με την περσινή σεζόν είναι εμφανής, ακόμα κι αν κάτι λείπει ακόμα για να παλέψουμε για τον τίτλο.
Υπάρχουν πολλοί που πιστεύουν ότι η εταιρεία Mattighofen στερείται έναν αληθινό κορυφαίο αναβάτη. Ο Brad Binder και ο Jack Miller είναι καλοί οδηγοί, αλλά μπορούν να παλέψουν για το στέμμα; Οι αμφιβολίες είναι πάνω απ’ όλα για τον Αυστραλό, «ιστορικά» αδιάκοπες. Δεν είναι τυχαίο ότι υπάρχουν φήμες για μελλοντική άφιξη του Marc Marquez, του οποίου το συμβόλαιο με τη Honda λήγει στα τέλη του 2024. Χωρίς να ξεχνάμε την ανάδειξη του Pedro Acosta, που θεωρείται νέος με προοπτικές για απόλυτο πρωταθλητή.
MotoGP, KTM θέλει περισσότερα RC16: συμφωνία με την LCR;
Η KTM δεν έχει ανακοινώσει ακόμη για ποια ομάδα θα αγωνιστεί ο Acosta. Όλα δείχνουν ότι θα τοποθετηθεί στην ομάδα GASGAS Tech3 αντί για μία μεταξύ των Pol Espargarò και Augusto Fernandez. Ο κατασκευαστής Mattighofen είχε προσπαθήσει να ζητήσει από τη Dorna να μπορέσει να βάλει δύο ακόμη RC16 με την ομάδα της Ajo, αλλά έλαβε ένα σταθερό όχι. Ο Carmelo Ezpeleta θέλει να αφήσει τις θέσεις που άφησε η Suzuki σε άλλον κατασκευαστή, εάν υπάρχει η δυνατότητα εισαγωγής μιας νέας μάρκας στο grid.
Αλλά η KTM δεν το βάζει κάτω. Όπως αποκάλυψε ο Speedweek, σκέφτεται να απομακρύνει την ομάδα LCR από τη Honda. Θα υπήρχαν ήδη επαφές μεταξύ του Stefan Pierer και του Lucio Cecchinello, ο οποίος έχει συμβόλαιο με την HRC έως το 2024. Δεν είναι απλή επέμβαση, αλλά η ιαπωνική φίρμα βρίσκεται σε περίοδο κρίσης και φαίνεται ότι οι σχέσεις των μερών δεν είναι πλέον τόσο ειδυλλιακές όσο στο παρελθόν. Ένα πρόωρο διαζύγιο δεν μπορεί να αποκλειστεί 100%.
Marquez και Acosta από Cecchinello;
Σε περίπτωση που ο γάμος KTM-LCR γιορταζόταν εντυπωσιακά ήδη από το 2024, ποιοι θα ήταν οι αναβάτες; Ένα σίγουρα Acosta, με το δίδυμο Espargarò-Fernandez που θα παρέμενε άθικτο στο γκαράζ GASGAS Tech3. Και το άλλο?
Speedweek Γράφει ξεκάθαρα ότι θα ήταν ο Marc Marquez, που ευχαρίστως θα έφευγε από τη Honda ένα χρόνο νωρίτερα. Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα πρέπει να μειώσει λίγο τον μισθό του για να ευνοήσει μια επέμβαση που θα έβλεπε τη Red Bull, τον χορηγό του και της KTM, στην πρώτη γραμμή. Θα δούμε αν οι φήμες και οι επαφές θα μετατραπούν σε συγκεκριμένα γεγονότα. Σήμερα μοιάζει με κάτι περίπλοκο.
Φωτογραφία: KTM