Banyak yang berpendapat bahwa perubahan regulasi teknis di MotoGP harus dilakukan agar balapan lebih spektakuler. Anda sering mendengar pengemudi menyatakan bahwa menyalip menjadi lebih rumit, karena aerodinamika yang menjadi ciri prototipe. Banyak yang khawatir bahwa arah yang sama seperti di F1 beberapa tahun lalu telah diambil, sehingga diperlukan tindakan. Pit Beirer, direktur motorsport KTM, juga menegaskan kembali baru-baru ini.
Carlos Checa mendukung MotoGP yang berbeda
Di antara mereka yang percaya bahwa perubahan harus dilakukan adalah Carlos Checa, yang menyatakannya selama wawancara yang diberikan kepada Motosan.es: “Ada peraturan untuk teknologi dan para insinyur, terutama Ducati, telah menafsirkannya dengan cara terbaik. Jendela aksi pengendara tidak terlalu lebar dan motornya lebih penting daripada apa yang bisa dia lakukan. Berkat teknologi, sepeda motor menjadi lebih penting“.
Mantan pebalap MotoGP dan juara Superbike 2011 ini yakin bahwa kami perlu mengambil langkah mundur dalam hal aerodinamika, menghilangkan apa yang menghalangi pertunjukan: “Berlari 1-2 detik lebih cepat bukanlah pertunjukan berhenti dan tidak terlalu penting untuk olahraga. Ini tentang melihat pengendara dan merek bertarung. Sekarang lebih rumit untuk menyalip dan saya pikir mereka berpikir untuk berubah, tapi ada peraturan dan kontrak. Juga, ada orang yang menemukan teknologi ini dan memiliki keuntungan, Anda tidak bisa melarangnya dalam semalam“.
Akankah kita melihat lebih banyak prototipe normal?
Checa berharap bisa melihat motor MotoGP yang lebih sederhana dalam hal aerodinamika: “Kita perlu mengerem, untuk melihat sepeda motor yang lebih normal dan alami, yang memungkinkan pengendara lebih banyak kelonggaran dan yang memiliki batasan yang dapat diintervensi oleh pengendara, dan bukan teknologinya. Saya tidak tahu apakah kami akan kembali seperti sebelumnya, tetapi kami perlu melakukan analisis mendalam dan melihat peraturannya. Para insinyur mencoba membuat motor lebih efektif, tetapi keefektifan ini telah menghilangkan beberapa pertunjukan dan balapan kurang menyalip.“.
Posisi Spanyol sangat jelas. Sekarang terserah pabrikan, Dorna dan FIM untuk berbicara menemukan kesepakatan untuk masa depan. Regulasi teknis saat ini berakhir pada 2026. Ducati berhak mempertahankan keunggulan yang diperoleh berkat kerja keras beberapa tahun terakhir, tetapi sesuatu harus diubah dari 2027 untuk meningkatkan pertunjukan.