Muitos pensam que deveriam ser feitas mudanças nos regulamentos técnicos da MotoGP para tornar as corridas mais espetaculares. É frequente ouvir os pilotos declararem que as ultrapassagens se tornaram mais complicadas, devido à aerodinâmica que caracteriza os protótipos. Muitos temem que a mesma direção da F1 de alguns anos atrás tenha sido tomada, então uma ação é necessária. Pit Beirer, diretor de automobilismo da KTM, também reiterou isso recentemente.
Carlos Checa a favor de um MotoGP diferente
Entre os que acreditam que devem ser feitas mudanças está Carlos Checa, que o declarou na entrevista concedida ao Motosan.es: “Existem regulamentos para tecnologias e os engenheiros, especialmente os da Ducati, os interpretaram da melhor maneira possível. A janela de ação do piloto não é muito ampla e a moto é mais importante do que o que ele pode fazer. Graças à tecnologia, a motocicleta ganhou mais importância“.
O ex-piloto de MotoGP e campeão de Superbike em 2011 está convencido de que precisamos dar um passo atrás em termos de aerodinâmica, removendo o que atrapalha o show: “Correr 1-2 segundos mais rápido não é espetacular e não é tão importante para o esporte. É sobre ver pilotos e marcas lutarem. Agora é mais complicado ultrapassar e acho que eles estão pensando em mudar, mas há regulamentos e contratos. Além disso, tem quem inventou essa tecnologia e tem uma vantagem, não dá pra banir da noite para o dia“.
Veremos mais protótipos normais?
Checa espera ver motos de MotoGP mais simples em termos aerodinâmicos: “Precisamos frear, ver motocicletas mais normais e naturais, que dão mais liberdade ao piloto e que têm limites nos quais os pilotos, e não a tecnologia, podem intervir. Não sei se voltaremos ao que era antes, mas precisamos fazer uma análise aprofundada e olhar para o regulamento. Os engenheiros estão tentando tornar as motos mais eficazes, mas essa eficácia tirou um pouco do show e as corridas têm menos ultrapassagens“.
A posição espanhola é muito clara. Agora cabe aos fabricantes, a Dorna e a FIM conversarem para encontrar um acordo para o futuro. O atual regulamento técnico expira em 2026. A Ducati quer, com razão, proteger a vantagem obtida graças ao grande trabalho dos últimos anos, mas algo terá que mudar a partir de 2027 para aumentar o espetáculo.