Det är många som tycker att man bör göra ändringar i de tekniska föreskrifterna i MotoGP för att göra loppen mer spektakulära. Ofta hör man förarna deklarera att omkörningar har blivit mer komplicerade, på grund av aerodynamiken som kännetecknar prototyperna. Många fruktar att samma riktning som i F1 för några år sedan har tagits, så det behövs åtgärder. Pit Beirer, KTM:s motorsportchef, upprepade också detta nyligen.
Carlos Checa till förmån för en annan MotoGP
Bland dem som anser att förändringar bör göras är Carlos Checa, som förklarade det under intervjun som beviljades Motosan.es: “Det finns regler för teknologier och ingenjörerna, särskilt de Ducati, har tolkat dem på bästa möjliga sätt. Förarens handlingsfönster är inte särskilt brett och cykeln är viktigare än vad han kan göra. Tack vare tekniken har motorcykeln fått större betydelse“.
Den före detta MotoGP-föraren och Superbike-mästaren 2011 är övertygad om att vi måste ta ett steg tillbaka när det gäller aerodynamik och ta bort det som hindrar showen: “Att springa 1-2 sekunder snabbare är inte uppvisningsstopp och är inte så viktigt för sporten. Det handlar om att se ryttare och märken slåss. Nu är det krångligare att köra om och jag tror att de funderar på att byta, men det finns regelverk och kontrakt. Dessutom finns det de som uppfann denna teknik och har en fördel, du kan inte förbjuda det över en natt“.
Kommer vi att se mer normala prototyper?
Checa hoppas kunna se enklare MotoGP-cyklar när det gäller aerodynamik: “Vi måste sätta på bromsen för att se mer normala och naturliga motorcyklar, som ger föraren mer spelrum och som har gränser för vilka förarna, och inte tekniken, kan ingripa. Jag vet inte om vi går tillbaka till det vi var innan, men vi måste göra en djupgående analys och titta på regelverket. Ingenjörerna försöker göra cyklarna mer effektiva, men denna effektivitet har tagit bort en del av showen och tävlingarna har mindre omkörningar“.
Den spanska ståndpunkten är mycket tydlig. Nu är det upp till tillverkarna, Dorna och FIM att prata för att hitta ett avtal för framtiden. Den nuvarande tekniska föreskriften löper ut 2026. Ducati vill med rätta skydda den fördel som erhållits tack vare de senaste årens stora arbete, men något måste ändras från 2027 för att öka showen.