Der er mange, der mener, at der bør laves ændringer i de tekniske regler i MotoGP for at gøre løbene mere spektakulære. Ofte hører man bilisterne erklære, at overhalinger er blevet mere komplicerede på grund af den aerodynamik, der kendetegner prototyperne. Mange frygter, at der er taget samme retning som i F1 for nogle år siden, så der er brug for handling. Pit Beirer, KTMs motorsportsdirektør, gentog dette også for nylig.
Carlos Checa til fordel for en anden MotoGP
Blandt dem, der mener, at der bør foretages ændringer, er Carlos Checa, som erklærede det under interviewet til Motosan.es: “Der er regler for teknologier, og ingeniørerne, især Ducati, har fortolket dem på den bedst mulige måde. Rytterens handlingsvindue er ikke særlig bredt, og cyklen er vigtigere end hvad han kan. Takket være teknologien har motorcyklen fået større betydning“.
Den tidligere MotoGP-rytter og 2011 Superbike-mester er overbevist om, at vi er nødt til at tage et skridt tilbage med hensyn til aerodynamik og fjerne det, der hindrer showet: “At løbe 1-2 sekunder hurtigere er ikke show-stop og er ikke så vigtigt for sporten. Det handler om at se ryttere og mærker kæmpe. Nu er det mere kompliceret at overhale, og jeg tror, de overvejer at ændre, men der er regler og kontrakter. Der er også dem, der har opfundet denne teknologi og har en fordel, du kan ikke forbyde det fra den ene dag til den anden“.
Vil vi se mere normale prototyper?
Checa håber at se enklere MotoGP-cykler med hensyn til aerodynamik: “Vi er nødt til at sætte en bremse på, for at se mere normale og naturlige motorcykler, som giver rytteren mere spillerum, og som har grænser for, hvilke ryttere, og ikke teknologien, kan gribe ind. Jeg ved ikke, om vi vender tilbage til den måde, vi var før, men vi er nødt til at lave en dybdegående analyse og se på reglerne. Ingeniørerne forsøger at gøre cyklerne mere effektive, men denne effektivitet har fjernet noget af showet, og løbene har færre overhalinger“.
Den spanske holdning er meget klar. Nu er det op til producenterne, Dorna og FIM at tale for at finde en aftale for fremtiden. Den nuværende tekniske forskrift udløber i 2026. Ducati ønsker med rette at beskytte den fordel, der er opnået takket være de seneste års store arbejde, men noget skal ændres fra 2027 for at øge showet.
