En MotoGP, le sujet de l’aérodynamique des prototypes est toujours très brûlant. Le règlement technique actuel expire en 2026 et il est curieux de voir quelles décisions seront prises pour l’avenir de la classe supérieure. Ducati est le constructeur qui a le mieux travaillé dans ce domaine et ce sont surtout certains concurrents qui espèrent des changements. Mais il y a aussi des pilotes qui soulignent qu’avec les motos actuelles c’est devenu plus compliqué de dépasser et cela nuit au spectacle. Certains changements de règles seront nécessaires. Cela pourrait se faire avant 2027, mais l’unanimité est nécessaire.
MotoGP et aérodynamique : Pit Beirer parle
KTM a beaucoup investi dans l’aérodynamisme (et pas seulement) ces dernières années pour réduire l’écart avec Ducati et en 2023, il a fait quelques pas en avant, mais pas encore assez pour être à la hauteur. Pit Beirer pense que le MotoGP doit changer de direction et a déclaré à DAZN Espana : “Je ne comprends pas pourquoi notre sport commet les mêmes erreurs que la F1 il y a dix ans. Je ne dis pas que l’aérodynamisme est mauvais pour le sport. Nous devons nous améliorer dans ce domaine et nous y travaillons. C’est un problème qui restera longtemps, car nous investissons beaucoup d’argent et nous ne pouvons pas laisser l’enthousiasme et le public s’affaiblir“.
Les différents constructeurs de motos qui font partie de la grille doivent s’asseoir à une table et discuter entre eux pour trouver un accord. Évidemment, chacun essaie toujours de faire ses propres intérêts, mais il est également important de réfléchir à ce qui est le mieux pour l’avenir du championnat. Les pilotes sont les premiers à se plaindre des prototypes actuels.
Aprilia « alliée » à KTM
Le directeur du sport automobile de KTM sait qu’il n’est pas le seul à vouloir revoir le règlement technique et peut facilement trouver des alliés : «Parler à Massimo Rivola – a expliqué – J’en déduis que lui aussi a les mêmes soucis et juge ce problème que nous chez KTM, malgré le fait qu’Aprilia a une moto compétitive avec un bon package aérodynamique“.
Rivola, PDG d’Aprilia Racing, n’a pas caché son désir d’apporter des modifications aux règles actuelles. Et Honda et Yamaha sont aussi certainement prêts pour un changement, peut-être nécessaire pour leur séjour en MotoGP. Casey Stoner a déclaré qu’il y avait un risque que les deux constructeurs japonais quittent le championnat. Et il appelle juste à une révolution. Nous verrons si toutes les parties impliquées dans les discussions trouveront un bon accord.
Photo: KTM
