Měl to být klidný den testování před CIV Superbike Racing Night. Chyběl jen Michele Pirro, jinak byli přítomni všichni hlavní protagonisté italské série. Týmy musely doladit poslední detaily a jezdci museli trénovat deset dní před nejočekávanějším víkendem roku. Bylo pekelné vedro a trať klouzala, protože auta o víkendu závodila. Nejrychlejší čas však zajel Luca Vitali s nízkým časem 1’37. Samuele Cavalieri si také vedl v čase 1’37″4 bez chyb. Lorenzo Zanetti, lídr CIV Superbike, vůbec nemyslel na stopky, ale udělal tichý test jako účetní, stejně jako Luca Bernardi. Prioritou bylo pracovat na kolech bez poškození.
Alessandro Delbianco místo toho narazil na klasický špatný den s Yamahou Keope a třikrát havaroval. V tom posledním se střetl s Albertem Buttim, který jezdil na Ducati týmu Barni. Týmový kolega Michele Pirro si mimo jiné vede dobrý šampionát s pátým a šestým místem ve své první sezóně v Superbike. Naštěstí nebyli zraněni.
„Jsem si jistý, že to byl prostě špatný den pro Alessandra Delbianca – říká manažer týmu Keope Stefano Morri Corsedimotovi – Mohu zaručit, že motorka neměla žádné problémy. Havárie jsou pravděpodobně způsobeny kluzkou dráhou kvůli horku a gumě, kterou zanechala auta, která předtím závodila. První dva byly havárie, zatímco potřetí došlo ke kontaktu s jiným jezdcem. Určitě zažíváme těžkou sezónu s různými nepříznivými epizodami. Očividně nejsme šťastní, ale nedělejme z toho drama. Kromě pádů jsme v posledních testech udělali určitý pokrok. Delbianco se těší naší důvěře a pokračujeme bez problémů, jak bylo plánováno. Tvrdě pracujeme a jsme přesvědčeni, že výsledky se dostaví.“
Komentář Alessandra Delbianca
Alessandro Delbianco to nevidí špatně.
“Navzdory epizodám to byl pozitivní den, protože jsme na motorce provedli nějaké změny, líbilo se mi to a na Yamaze jsem se cítil dobře – kostky Alex Delbianco a Corsedimoto – Potřebovali jsme tlačit a při zpětném pohledu to nebyl ten správný den, vzhledem k horku a trati, která byla špinavá, protože se auta protáčela. První dva byly bouračky, vlastně jsem pokračoval. Pracovali jsme dobře na zadní části a nyní potřebujeme mít více sebedůvěry vepředu, abychom se vyhnuli opakování těchto epizod.
Třetí byl opravdový pád. V zatáčce po výjezdu z boxů jsem už začal silně tlačit, zatímco jiný jezdec ne, jel pomaleji, sešlápl plyn a já ho trefil. Potřeboval jsem tlačit, jako vždy, když jdu na trať, protože potřebujeme testy, abychom se připravili na závody. Jsme v polovině šampionátu, musíme se vzpamatovat a vždy ze sebe vydat maximum.”
Adrian Newey „Jak jsem si navrhl svůj sen“, nejprodávanější životopis čaroděje F1 na Amazonu
Fotka Keopy