Filippo Fuligni hoopte in zijn hart dat de Evan Bros Yamaha van hem was. Het Romagna-team heeft besloten zich in plaats daarvan te concentreren op Lorenzo Dalla Porta, maar voor Filippo zijn de wegen niet afgesloten, integendeel. In Imola veroverde hij twee elfde plaatsen, de beste seizoensplaatsen van Evan Bros en om te zeggen dat hij op het laatste moment was opgeroepen om Andrea Mantovani te vervangen, die geblesseerd was en nooit opgewassen was tegen de taak.
“Afgelopen donderdag ging ik naar Oostenrijk om rijlessen te volgen als instructeur toen ik werd gebeld door Evan Bros – Filippo Fuligni vertelt het aan Corsedimoto – Ik had het absoluut niet verwacht, ik stond op straat. Ik nam toen contact op met mijn klanten en ze waren begripvol: ze vertelden me “Het is je grote kans, go, go”. En dus veranderde ik van koers en ging ik naar Imola om wedstrijden te rijden”.
Kende jij de fiets al?
“In principe wel, want bij de CIV rijd ik met een R6 en mijn team, D&A Racing, werkt al samen met het team uit Ravenna: de motor lijkt dus erg op elkaar. Eerlijk gezegd dacht ik dat het iets minder moeilijk zou zijn om meteen hard te gaan in het WK. Het is al een tijdje geleden dat ik op Imola heb geracet en ik deed het alleen met de Stock, dus zowel de motor als de verhoudingen en de rest zijn anders”.
Heb je met Evan Bros onderhandeld om de volgende races ook te doen?
“Ik praat nu al een hele tijd met Evan Bros en er is een voortdurende samenwerking voor de CIV. Ze zijn een van de beste teams op het WK en ik had meteen een geweldige tijd. Bij Imola zijn we begonnen met het opzetten van een werkwijze, het was bijna een test om elkaar nog beter te leren kennen en begrijpen. De resultaten voor de eerste keer waren positief en ze waren erg blij. De toespraak gaat door. Nu hoop ik als wildcard aan een paar races met hen deel te nemen en dan fulltime met Evan Bros te strijden in 2024. Ik zou graag in Portimao racen en misschien Estoril als Argentinië overslaat en wordt vervangen door deze. Op dit moment zijn het echter slechts woorden, er is niets concreets”.
Vorig jaar had je een ernstige blessure, maar je herstelde volledig.
“Toen ik in Portugal een maand in het ziekenhuis moest blijven, was ik bang dat ik niet meer zou kunnen gaan zoals voorheen. Ik heb een heel moeilijke periode doorgemaakt, ik was 4-5 maanden praktisch onbeweeglijk en ging van bed naar bank. Toen herstelde ik en nu ben ik beter dan voorheen. Uiteraard blijf ik pushen en ik doe mijn best om steeds beter te gaan.”
Hoe gaat het met CIV?
“In de eerste races ben ik qua tijden altijd de hoofdrolspeler geweest, maar ik heb door verschillende problemen slechts twee van de zes gefinisht, dus ik sta behoorlijk achter in het klassement. In Misano op de Racing Night wil ik winnen. Aangezien ik niet vecht voor de titel, heb ik qua klassement niets te verliezen, ik zal alles geven om de volledige buit binnen te halen.”
Filippo Fuligni, waarom lopen de Yamaha’s voor bij de CIV en hebben ze het moeilijk in het Wereldkampioenschap?
“Bij de CIV rijden de snelste rijders bijna allemaal op Yamaha’s, bij het WK op andere motoren. Als je Stefano Manzi weghaalt, die erg sterk is en een paar anderen, zijn er niet veel toprijders op de Japanners terwijl ze op de Ducati’s en anderen zijn. Naar mijn mening is dit meer een vraag omdat vorig jaar met Aegerter en Baldassarri de Yamaha’s altijd vooraan stonden”.