Lorenzo Dalla Porta s’est perdu dans les vagues orageuses du Moto2 après avoir remporté le Championnat du Monde Moto3 par élan. Le talent ne peut pas s’évaporer de cette façon, évidemment la bonne chimie manquait avec l’équipe, la moto et l’environnement. Aujourd’hui, le pilote toscan, qui vient d’avoir 26 ans, change de décor et se lance dans une aventure tout aussi risquée. Dans dix jours, il fera ses débuts en Championnat du Monde Supersport à Most, en République Tchèque, l’idée étant de suivre les traces d’Andrea Locatelli (victoire de deux Championnats du Monde) et plus récemment Lorenzo Baldassarri, Stefano Manzi et Nicolò Bulega.
Illustres prédécesseurs
Les deux premiers ont déjà débarqué en Superbike, avec un contrat Yamaha en poche, les autres se battent pour le titre cette année. Manzi est avec l’équipe la plus titrée, Ten Kate, Bulega à Ducati, avec son passeport déjà tamponné pour le Superbike (officiel) 2024. Lorenzo aimerait suivre les traces, donc après la dernière déception qu’il a reçue en Moto2, c’est-à-dire le pied En avant du doublé Allemagne-Pays-Bas en cours, il a commencé à parler avec différentes équipes de Supersport.
Dans l’intérêt du triomphe
Le premier contact a été avec Triumph, qui a perdu l’essentiel après le départ de Stefano Manzi. Mais l’équipe britannique (officielle) n’a pas de vélo à proposer à la volée, car Niki Tuuli blessé à Imola tentera de revenir à Most. Cela aurait été un projet plus ambitieux, à préparer lentement. Lorenzo Dalla Porta a préféré sauter dans le train en marche, c’est-à-dire accepter la proposition de Yamaha Evan Bros. L’équipe qui a relancé Locatelli et Baldassari vient d’annoncer son divorce d’Andrea Mantovani, et depuis le début de l’année a fait un tourbillon de pilotes par également Adrian Fernandez, Jack Kennedy et Filippo Fuligni. Le top dix a presque toujours été un mirage. Donc l’équipe est aussi plus ou moins dans les conditions de Lorenzo : un moment difficile, à archiver rapidement. Mais l’opération démarre sans préparation, ou presque. Supersport a relevé la barre, le niveau est très haut et la R6 n’est plus la machine de guerre qu’elle était jusqu’à la saison dernière. Pilote et équipe lancent sans filet, les risques sont très élevés.
Testez une Imola
Lorenzo Dalla Porta a eu l’occasion de tester la Yamaha R6 d’Evan Bros le lundi 17 juillet à Imola, au lendemain de la manche mondiale, en profitant du Pirelli WorldSBK Track Day, donc chez les amateurs, ou presque. Selon les rumeurs, les résultats n’étaient pas exceptionnels, mais dans ce contexte (qui plus est avec une chaleur infernale) ils ne pouvaient pas l’être. Il y a aussi l’inconnu Most. Lorenzo Dalla Porta ne le sait pas, et c’est une piste très particulière, que les meilleurs pilotes Supersport ont plutôt mémorisée. Ce sera donc une première dans tous les sens : nouvelle catégorie, motos, équipes et pneumatiques (presque) inconnus, plus sur un circuit à découvrir. Les risques, pour l’équipe et le coureur, sont très élevés. Mais Lorenzo est toujours un ancien champion du monde.
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