A Yamaha pouco ou nada arrecadou na primeira parte da temporada de MotoGP de 2023. Fabio Quartararo conquistou um 3º lugar no Texas e mais um pódio na corrida de velocidade na Holanda. Franco Morbidelli não passou do 4º lugar na Argentina e está destinado a encerrar sua aventura na sela da M1 no final do campeonato. Resta esperar pelo teste de Misano em setembro para, com sorte, voltar a sorrir, com o novo motor desenhado pela equipe do engenheiro Luca Marmorini.
Yamaha M1 em fase de declínio
Enquanto isso, uma decepção persistente reina na garagem de Iwata, que é difícil negar do gerente da equipe, Massimo Meregalli. “A temporada não foi nada do que planejamos originalmente. estamos desapontados“, admitiu em entrevista ao ‘Motorsport-Total.com’. O campeão de 2021 Quartararo somou 64 pontos, é nono na classificação de pilotos do MotoGP, com uma diferença de 130 pontos para o líder Francesco Bagnaia. No ano passado fez uma boa primeira parte do Mundial, antes de ser remontado pelo piemontês da Ducati e terminar na segunda posição.
Desta vez, o segundo lugar é uma miragem, durante o último inverno algo deu errado na evolução do protótipo. “Infelizmente o rumo não foi o que esperávamos… Não é fácil recuperar em pouco tempo. Mas obviamente tentamos obter o máximo de velocidade possível para melhorar o desempenho da moto“.
Atenção focada na aerodinâmica
Meregalli garante que os engenheiros da Yamaha estão trabalhando para otimizar o pacote existente e evitar um colapso técnico-emocional na segunda parte da temporada de 2023. Os pontos fracos do YZR-M1 são bem conhecidos: o verdadeiro problema não é tanto o inline quatro tanto quanto a aerodinâmica. “Trabalhamos no inverno para melhorar a velocidade máxima com o motor, mas também com a aerodinâmica“, sublinhou o responsável da equipa italiana. “A moto com o pacote aerodinâmico mais potente era um pouco mais rápida, mas era muito difícil de pilotar“. Portanto, a nova aerodinâmica foi inicialmente descartada e continuou com o pacote antecessor.
Até alguns anos atrás, a verdadeira força da Yamaha estava nas curvas, não mais. A aerodinâmica também entra em jogo aqui: “Ainda estamos onde estávamos antes e os outros conseguiram melhorar as curvas através da aerodinâmica. Esta é uma área em que precisamos trabalhar – concluiu Massimo Meregalli -. E depois há os detalhes. Mas acho que o que mais falta é a aerodinâmica“. Além disso, a motivação de Quartararo deve ser mantida, pois ele está acostumado a resultados muito diferentes. “No ano passado, sempre dissemos que temos que aproveitar ao máximo o que temos. Ele não deve pensar no que não temos, mas manter o foco apenas no que temos.“.
Foto: MotoGP.com
