Η Honda και η Yamaha δεν μπορούν να συμβαδίσουν με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές στο πρωτάθλημα MotoGP. Μετά το πρώτο μέρος της σεζόν στο top-1 βρίσκουμε μόνο μία Yamaha, αυτή του Fabio Quartararo στην ένατη θέση, αλλά με διαφορά 130 πόντων από τον ηγέτη της Ducati, Francesco Bagnaia. Φταίνε οι αλλαγές του κανονισμού τα τελευταία χρόνια ή οι κατασκευαστές της Γηραιάς Ηπείρου έχουν δώσει αποφασιστική επιτάχυνση μηχανολογικά;
Stoner ενάντια στην αεροδυναμική στο MotoGP
Σύμφωνα με μια αρκετά διαδεδομένη άποψη, η Ducati θα κρατούσε τα ηνία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος χάρη πάνω απ’ όλα στις επενδύσεις και τη δουλειά στον αεροδυναμικό τομέα. Ένας τεχνικός τομέας που προκαλεί επίσης κάποια ανησυχία για την KTM και την Aprilia, που δεν θέλουν να ακολουθήσουν τα βήματα της Formula 1. Ο Casey Stoner έχει τις ίδιες ανησυχίες και βλέπει τους Ιάπωνες κατασκευαστές ως τα κύρια θύματα της τεχνικής εξέλιξης του MotoGP. “Δεν νομίζω ότι φταίνε η Honda και η Yamaha για την τρέχουσα κατάσταση. Μάλλον, νομίζω ότι οι κανόνες έχουν αλλάξει για να βοηθήσουν τους ευρωπαίους κατασκευαστές με την αεροδυναμική τους“.
Με αφορμή το Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θυμήθηκε:Πριν από μερικά χρόνια αποφασίστηκε να απαγορευτούν όλα τα αεροδυναμικά βοηθήματα, αλλά στη συνέχεια αυτό το σχέδιο ανατράπηκε ξαφνικά. Γι’ αυτό έφυγε η Suzuki από το MotoGP και φοβάμαι ότι θα φύγουν και η Honda και η Yamaha“είπε στο Speedweek.com. “Γιατί αυτό που έχουμε τώρα δεν είναι αυτό στο οποίο δεσμεύτηκαν. Οι μοτοσυκλέτες είναι πλέον αυτοκίνητα της Formula 1 σε δύο τροχούς… Πριν από μερικά χρόνια έλεγαν ότι έπρεπε να πάει σε διαφορετική κατεύθυνση, αλλά τώρα αυτό έχει αλλάξει ξαφνικά“.
Ο Marc Marquez έχει επίσης συχνά παραπονεθεί για την υπερβολική αεροδυναμική στα πρωτότυπα MotoGP, μια κραυγή που σίγουρα δεν έχει πέσει στο κενό και την οποία η Dorna θα λάβει υπόψη βραχυπρόθεσμα, όταν πρέπει να θεσπίσει τον νέο τεχνικό κανονισμό. Ωστόσο, πρέπει να παραδεχτούμε ότι οι ευρωπαϊκές μάρκες κατάφεραν να προσαρμοστούν ταχύτερα στις νέες δυνατότητες. “Είναι δύσκολο να πω τι συμβαίνει στο μυαλό της ανώτατης διοίκησης των Ιαπώνων κατασκευαστών, δεν έχω μιλήσει μαζί τους προσωπικά – κατέληξε ο Stoner -. Όμως δυσκολεύονται και ίσως δεν θέλουν να ακολουθήσουν αυτή την εξέλιξη. Κατά τη γνώμη μου δεν πρέπει να υπάρχουν όλα αυτά τα πτερύγια και άλλα“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
