Honda HRC sjunkit i MotoGP och på Superbike-fronten är det ännu värre. I toppklassen lyckades åtminstone Alex Rins vinna ett GP (Austin) medan på den andra fronten förblir topplaceringarna en hägring. Det officiella teamet för den största tillverkaren i världen är under superkoncessioner, det vill säga att det kunde introducera vid två separata tillfällen en serie delar som inte är godkända på produktionsmodellen. CBR 1000 RR håller på att bli en prototyp men de små glimten som skymtades i början av säsongen har avdunstat som snö i Imolas gassande sol. Iker Lecuona och Xavi Vierge är i oordning, och svaret från det första racet på Santerno var i linje med de senaste utflykterna: en katastrof över hela linjen.
Xavi Vierge oregelbundet däcktryck
Tekniska problem går hand i hand med andra svårigheter som du inte kan förvänta dig av ett team som kommer direkt från HRC. När lopp 1 kom in på banan, märkte tävlingsfunktionärerna en oregelbundenhet i tryckvärdena på Xavi Vierges Honda, så enligt bestämmelserna blev han degraderad till den sista rutan i rutnätet. Med utgångspunkt från så långt tillbaka gjorde spanjoren ex Moto2 vad han kunde, men hans återhämtning slutade på tolfte plats. Avståndet från vinnaren (Bautista) är en mening: nästan 40 sekunder, vilket motsvarar ungefär två sekunder per varv. En avgrund.
Iker Lecuona moral a terra
Det gick inte bättre för Iker Lecuona, som tvingades gå i pension efter träningens svårigheter. Den före detta MotoGP-föraren har tävlat i Superbike i ett och ett halvt år nu, förväntningarna på honom var mycket höga. Han tog över efter Alvaro Bautista i Honda och många var övertygade om att han snart skulle bli en ryttare i toppklassen och dessutom kunna räkna med teknisk support från HRC. Istället är involutionen uppenbar, piloten har moralen under hälarna. Den tidigare föraren Leon Camier, teamets sportchef, bekänner sig självförtroende och upprepar varje gång att bekräftelsen från Lecuona och Vierge är uppenbar. Men vi måste se vad piloterna tycker. Det är inget mysterium att just Lecuona ser sig omkring. Under tiden kommer båda att försöka lösa sig själva på Suzuka 8 Hours, där de kommer att vara en del av det bästa Honda HRC-teamet. En triumf i det legendariska Endurance-loppet kan radera ut såren under en säsong långt under allas förväntningar.
Foto Mimmo Maggiali