Tredjeplads til Jonathan Rea i løb 1 på Imola. Den seksdobbelte Superbike-verdensmester kunne ikke mere end det. Han fik det maksimalt mulige med en Kawasaki Ninja ZX-10RR, der ikke engang kan udnytte de yderligere 250 omdrejninger, der for nylig blev opnået.
Superbike Imola, Rea kommenterer Race 1
Rea sagde, at han var overrasket over resultatet opnået i dag: “Det gik bedre end jeg havde forventet. Fredag eftermiddag og i morges troede jeg, at det ville blive svært selv at være i top 5. Jeg havde en god start, men jeg var ikke sikker på at overhale Bassani og Locatelli, fordi jeg ikke vidste, hvad tempoet var. Så lykkedes det mig at komme tæt på Razgatlioglu og Bautista. Da Alvaro kom foran, steg tempoet, og jeg var ikke i stand til at følge dem. Det var godt at være på podiet“.
De høje temperaturer har været komplicerede for alle, og den nordirske rytter forklarede, hvordan han oplevede situationen: “På cyklen var det ikke så slemt. Man mærker varmen meget, når man bruger 10 minutter i parc ferme og så når man skal på podiet. Jeg tog et isbad, inden jeg kom for at lave interviewene. Nogle gange er det lidt meget. I MotoGP har de et sprintløb og et langt, vi har to lange og et kort. Fysisk og mentalt er det svært, især hvis vi er 30 grader”.
Jonny og Bautistas overlegenhed
Rea blev spurgt om Bautistas utrolige konkurrenceevne også hos Imola, og han svarede som følger: “Jeg vil ikke sige så meget, for så siger folk, at vi altid brokker os. Men alle kan se fra TV, hvordan situationen er. Alvaro har en stor fordel i acceleration og topfart, det er et faktum. Det er virkelig svært at konkurrere mod ham. Det er ikke hans skyld, men hans vægt giver ham mulighed for at lægge mindre energi på dækkene. Jeg er den tungeste af de tre, Toprak er 4-5 kilo lettere end mig“.
Kawasaki-rytteren tror på, at han har en chance i Superpole Race: “Det tror jeg, for min cykel bremser ret godt og et par gange tænkte jeg på at passere Toprak i chikanen. Jeg kom meget tæt på ham. I 10 omgange tror jeg, at jeg kan holde en god intensitet. Vi skal finde ud af, om vi skal bruge SCX-gummi eller SCQ“.
Foto: Marco Lanfranchi