アルバロ・バウティスタもイモラを引き継いだ。 現スーパーバイクチャンピオンは、エンツォ＆ディーノ・フェラーリ・サーキットで行われたレース1でトプラク・ラズガトリオールとジョナサン・レイを破って優勝した。 ヒートの前半は多くのバトルがあり、ドゥカティ パニガーレ V4 R はかなり緊張していましたが、残り 8 周でスペイン人選手が前に出てペースを押し出し、3 フィート 6 リードでフィニッシュラインに到達しました。 この 2023 年もまた勝利を収め、2 つ目のタイトルが近づいてきました。
スーパーバイクのイモラ、バウティスタ、レース1後に満足
結局のところ、バウティスタは今日の自分のパフォーマンスに満足することしかできない。」信じられないほど暑かった。おそらくインドネシアよりも過酷なトラックだったので、もっと大変だったかもしれない。 レース中ずっとバイクと格闘していました。 昨日より感触が良くなったので満足です。 今朝少し変更を加えましたが、バイクの感覚は良く、プッシュすることができました。 アスファルトはとても熱くて滑りやすかったので、最初は限界までプッシュする自信がありませんでした。 コースを理解してミスをしないように努めた、最後に自分のペースを作ることが重要だった”。
レース 1 の前半では、彼はミスをしないように細心の注意を払い、良いポジションを維持しました。 他の人たちが苦しみ始めたとき、彼は彼らに打撃を与えることができました。トプラクの後ろでは、おそらくきれいな空気がなく、空気圧が上がったため、グリップが低下したため、フロントタイヤが最高の状態で機能していないように感じました。 私は先に進もうとしました。 ミスをしたとき、ヴァリアンテ アルタで影響力を失いました。 ラズガトリオールと比べて少しの差ができてしまった。 回復し始めたとき、前での感触が良くなったと感じ、前に出なければいけないという確信を得ました。 少し戦ったけど、フロントは良くなってきて、限界までプッシュすることができた。 嬉しいです、昨日感じたのでまさか勝てるとは思っていませんでした”。
アルバロは明晰さを失っていない
Aruba Racing Ducati のライダーは、レース前半で少し苦戦する必要がありましたが、常に非常に明確にそれを行いました。今シーズンの良い点は、私が常に状況をコントロールできたことであり、他のライダーのことを考える必要がなかったということです。 私は自分自身とレースの瞬間を管理することができ、いつプッシュできるか、いつプッシュできないかを理解しています。 スピードはありますが、さまざまな側面をすべて管理することが重要です。 バイクのフィーリングには満足していますが、バイクがなければ、マージンがなかったので不可能だったと思います”。
バウティスタは、特にイモラで見られる困難なコンディションでは、数周後ろに留まらなければならないときよりも、レースリーダーとしてのライディングがはるかに良いと感じていることを認めた：私はレース中ずっとプッシュしていましたが、トプラクの後ろではフロントの挙動のせいでより危険でした。、 ブレーキをかけるのが大変でした。 フロントに着いたとき、フロントのフィードバックが良くなり、グリップ力も増したので、より良くブレーキをかけることができました。 押すことができました。 私にとって、前進することが鍵でした。」
バウティスタとドゥカティは 250 rpm 低い
タラベラ・デ・ラ・レイナ出身の38歳は、複雑な金曜日を過ごした後でほとんど驚くべきことだった今日の成功に特に満足している。」このコースで初めて勝てたのは良かったし、我々には良い競争力があるということだ。 このトラックは他のトラックよりも参照が少ないため、単純ではありません。 昨日は嫌な予感がしたので、今日は勝てるかどうか自信がなかった。 私たちは本当によく仕事ができて満足している、私たちはどんなコンディションでも強い、これは重要なことだ”。
最後にアルバロは、パニガーレ V4 R のエンジンの回転数が 250 低い状態でレース中に感じた感覚について語りました。何か違う気がします。 特にシフトチェンジする必要があるときは、ギア間の時間が短くなります。 特に低速ギアでそれを感じますが、その他のギアではあまり変化がありません。 改善するには取り組まなければなりません。 ここでそれを行う時間はあまりありませんでした。」
写真: マルコ・ランフランキ