L’une des surprises de la première partie de saison MotoGP est l’échec du redémarrage de Marc Marquez et de la Honda. La traînée de blessures continue et le RC213V est encore un vélo en retard dans tous les domaines techniques par rapport aux marques européennes. Il ne reste que 15 points encaissés par le multiple champion de Cervera et des rumeurs d’incertitude quant à son futur dot cette trêve estivale, avec des hypothèses spéculatives d’année sabbatique et de changement de livrée.
La relation entre Marquez et Honda
Malgré un contrat expirant fin 2024, les dirigeants du HRC ont répété à plusieurs reprises qu’ils ne voulaient forcer personne à rester. Avant de passer en revue une Honda compétitive, il faudra du temps et des ajustements aux règles de concession, afin de réduire le grand écart créé principalement par Ducati et plus récemment par KTM. La légende du motocyclisme Mick Doohan estime que Honda n’est pas le bon endroit pour que Marc Marquez atteigne ses objectifs en ce moment. Ses 30 ans sont un sablier inversé qui le pousse à prendre des décisions drastiques et soudaines. “Il a eu une excellente relation avec Honda, mais c’est une relation de travail et c’est une entreprise“, a-t-il déclaré à MotoGP.com.
A cas extrêmes, remèdes extrêmes, telle est la philosophie du quintuple champion d’Australie et plus encore. “Son travail est la course de motos et il a besoin du bon environnement pour travailler. Pour le moment, Honda ne l’est pas. Par exemple, s’il était sur une KTM, il serait intéressant de voir ce qu’il pourrait faireDoohan a ajouté. Impossible de le voir piloter une Ducati, où il y a déjà tant de jeunes pilotes potentiellement gagnants. “Je pense qu’il a le potentiel pour gagner une autre Coupe du monde, mais les années passent assez vite pour lui aussi“.
L’heure de la décision pour le champion
Les ingénieurs de Golden Wing se sont égarés, la moto est l’une des pires de la grille et Marc Marquez n’a pas remporté de titre mondial depuis 2019. Nous devons redécouvrir un ingrédient saillant : la passion. “Honda sait comment se relever. Techniquement, ils ont toujours été forts, mais il faut avoir la passion de la course. La course n’est pas que des chiffres, mais de la passion“.
Le nouveau format MotoGP ne joue pas en faveur de la situation dans laquelle se trouve le constructeur japonais, avec un nombre limité d’essais et un blocage moteur qui est le véritable nœud du problème. L’équipe dirigée par Alberto Puig a ce qu’il faut pour se relever, mais dans cette course contre la montre, le perdant est définitivement le champion Marquez. “Je suis sûr qu’avec le bon niveau d’engagement et de passion, Honda peut gagner à nouveau“. C’est maintenant à Marc de choisir la meilleure route à suivre…
