Casey Stoner đã đến Ý trong những ngày gần đây, trước khi chuyển hướng đến Thụy Sĩ và cuối cùng là “Lễ hội tốc độ Goodwood”, nơi anh trở lại yên chiếc Desmosedici yêu quý của mình và nói về uy quyền của MotoGP và Ducati hiện tại. Huyền thoại người Úc là tay đua duy nhất giành danh hiệu thế giới với Rossa di Borgo Panigale trước Francesco Bagnaia. Chuyến thăm bãi tập cuối cùng của anh ấy bắt nguồn từ Giải GP Úc năm 2022, nơi anh ấy đã hoàn thành một vòng đua danh dự mười năm sau khi nghỉ hưu.
Stoner chống lại MotoGP Sprint
Nhà vô địch thế giới hai lần từ chối thể thức MotoGP mới, vốn đã gây ra nhiều chấn thương trong tám chặng đua đầu tiên, thậm chí có thể là quá nhiều. “Tôi không thích đua nước rút. Một nửa nhóm thậm chí không vào được vạch xuất phát, vì mọi người phải vượt qua giới hạn và trong thời gian ngắn nhất có thể“. Casey Stoner, 37 tuổi, đề cập đến thực tế là 13 trong số 22 tay đua đã bị thương hoặc chịu hậu quả về thể chất trong nửa đầu mùa giải.
Với kinh nghiệm đỉnh cao của mình, anh ấy có thể là một giá trị gia tăng cho Giải vô địch thế giới. Anh ấy nói rằng anh ấy sẵn sàng đóng vai trò trung tâm ở Dorna, nhưng chỉ với những điều kiện nhất định. “Tôi sẽ không muốn kết thúc ở một vị trí mà tôi sẽ được sử dụng như một người phát ngôn và sau đó bị im lặng. Tôi thà gây rắc rối còn hơn là một người xa lạ – anh ấy nói với Speedweek.com -. Nếu tôi có đủ sức mạnh, tôi sẽ tạo ra những thay đổi lớn“.
Stoner chưa bao giờ hối hận khi chia tay MotoGP, một thế giới rất khác với tính cách không thể chịu được áp lực của anh. Anh ấy cũng phải đối mặt với bệnh tật về thể chất và tinh thần, mắc chứng mệt mỏi và lo lắng kinh niên, chỉ được chẩn đoán sau đó. Trong chuyến thăm Anh, ông đã nhắc lại quyết định đúng đắn của mình: “Tôi nhớ mọi người, nhưng không nhớ chức vô địch. Mọi người đều biết tôi gặp vấn đề gì với giải đấu và tôi thích gì và không thích gì“.
Giấc mơ về một chức vô địch khác
Anh ấy tiếp tục theo dõi các cuộc đua trên TV và không ngừng ném đá vào vỏ bọc mới của chức vô địch và một số quy định nhất định. “Tôi sẽ thực hiện một số thay đổi đối với định dạng. Tất cả những thứ tào lao đó cần phải có: không có nắp, không có chiều cao xe, không có điều khiển bánh xe, kiểm soát lực kéo bị loại bỏ đến mức tối thiểu. Chi phí phải giảm xuống và các quy tắc phải kéo dài mười năm để các nhà sản xuất thua lỗ có thể bắt kịp“.
Anh ấy không tiếc lời trước sự thống trị của Ducati, đội đang trên đường giành chức vô địch thế giới thứ hai liên tiếp, với năm tay đua trong sáu vị trí dẫn đầu trên bảng xếp hạng. “Mỗi chiếc xe đạp đều cần có điểm mạnh và điểm yếu để cuộc cạnh tranh được cân bằng. Nhưng hiện tại mọi người chỉ đang sao chép những gì tốt nhất, vì vậy mọi người đều đang phát triển theo cùng một hướng“Casey Stoner kết luận. “Tôi yêu thích đua xe bao nhiêu thì sự phát triển này lại làm tôi thất vọng bấy nhiêu. Chúng tôi có nhiều thiết bị điện tử hơn Công thức 1. Điều này phải dừng lại“.
