Alvaro Bautista a terminé les essais libres de vendredi à Imola à la huitième place du classement combiné. Évidemment, ce résultat ne représente pas le véritable potentiel du champion en titre de Superbike, qui en ce début de manche doit également faire face à une nouvelle réduction de 250 tr/min du moteur de sa Ducati Panigale V4 R. L’après-midi, il s’est concentré sur le rythme à suivre. aussi préparé que possible pour les courses disputées sur un circuit qu’il n’affectionne pas particulièrement.
Superbike Imola, l’équilibre de Bautista
À la fin de la journée, Bautista a exprimé ses sentiments sur sa performance aujourd’hui : «Aujourd’hui, il s’agissait de redécouvrir la piste, puisque je n’y ai couru qu’en 2019. Il faut trouver une référence pour avoir une base. Le matin, j’ai utilisé le composé dur à l’avant et je ne me sentais pas bien, je n’avais pas de gros problème mais l’adhérence n’était pas excellente. Le vélo a beaucoup bougé, je ne sais pas pourquoi. L’après-midi j’ai monté le SC1 à l’avant, celui que j’utilise normalement, et je me sentais beaucoup mieux. De plus, nous avons apporté quelques modifications à la moto pour améliorer mes sensations. La mise en page était compliquée car il faisait trop chaud.
Peut-être que pour la première fois, Alvaro est un peu en difficulté, mais la situation au classement lui permet de rester absolument calme et de ne pas subir de pression particulière. En tout cas, il espère bien progresser demain, il a à cœur de bien faire à Imola aussi : “Le feeling n’est pas au top contrairement aux autres morceaux. La moto bouge beaucoup et nous devons faire des changements pour demain. La suspension ne fonctionne pas très bien, nous devons nous améliorer. Cependant, je suis content de mon rythme, je suis plutôt en forme“.
Alvaro et la coupure de 250 tours chez Ducati
Il est également inévitable de parler des 250 tr/min tirés du moteur Ducati Panigale V4 R. Le pilote de l’équipe Aruba Racing a expliqué qu’il ressentait des changements dans la conduite : «Par rapport au début de saison, il y en a au total 500 de moins. Vous sentez sûrement que c’est différent, je dois d’abord changer un peu. Le limiteur arrive un peu plus tôt, mais je ne pense pas que ce soit notre principal problème aujourd’hui. Nous devons améliorer la configuration du vélo. Il n’y avait pas de gros problème avec les rpms“.
Seuls Bautista, Jonathan Rea et Toprak Razgatlioglu n’ont pas amélioré leur meilleur tour par rapport à FP1, un fait curieux. L’Espagnol commente ainsi : “Curieux oui, car Toprak et moi avons utilisé le même pneu ou peut-être qu’il en a utilisé deux. J’ai gardé le même pneu pendant toute la session. Il y a eu plusieurs drapeaux rouges et nous avons gardé des pneus au cas où nous aurions besoin d’en trouver d’autres en course. J’ai utilisé un ensemble le matin et un l’après-midi. Avant les dernières minutes, j’étais en deuxième position et le rythme n’était pas trop mauvais. Presque tout le monde a changé de pneus et amélioré le temps. Nous nous sommes concentrés sur la course et non sur le seul tour“.
Demain en Superpole, il utilisera les gommes SCQ pour tenter de décrocher la pole position, mais le pilote Ducati ne sait pas à quoi s’attendre : “Je ne sais pas pourquoi, j’espère me sentir mieux avec la moto. Nous devons analyser les données d’aujourd’hui et essayer de nous améliorer pour demain. Pour moi c’est important de rouler comme je l’ai fait dans toutes les courses, c’est le premier objectif. Donc je peux pousser même avec le SCQ, sinon sans le bon feeling c’est compliqué. En tout cas, le rythme est particulièrement important ici, car la course est longue et il fait tellement chaud“.
Photo: Marco Lanfranchi
