アルバロ・バウティスタは金曜日のイモラでのフリー走行を総合順位8位で終えた。 明らかに、この結果は現スーパーバイクチャンピオンの真のポテンシャルを表したものではなく、今ラウンドからドゥカティ パニガーレ V4 R のエンジンをさらに 250 rpm カットする必要がある。午後、彼はペースを上げることに集中した。あまり好きではないサーキットで開催されるレースに向けて、できる限りの準備を整えた。
スーパーバイク イモラ、バウティスタのバランス
一日の終わりに、バウティスタは今日のパフォーマンスについて次のように感想を述べた。私は2019年にそこでレースをしただけなので、今日はこのコースを再発見することが目的でした。ベースを取得するにはリファレンスを見つける必要があります。 午前中はフロントにハードコンパウンドを使用しましたが、感触は良くありませんでした。大きな問題はありませんでしたが、グリップは良くありませんでした。 バイクはよく動きましたが、理由はわかりません。 午後はいつも使っているSC1をフロントに取り付けましたが、かなり良くなりました。 また、フィーリングを改善するためにバイクにいくつかの変更を加えました。 とても暑かったのでレイアウトが複雑でした。
おそらく初めてアルバロは少し苦境に立たされているが、順位表の状況を考えると彼は完全に冷静さを保つことができ、特別なプレッシャーにさらされることはない。 いずれにせよ、彼は明日正しい進歩を遂げることを望んでおり、イモラでも好成績を収めたいと熱望している：」他のトラックとは違って、フィーリングは最高ではない。 バイクはよく動くので、明日に向けて変更しなければなりません。 サスペンションがあまりうまく機能していないので、改善する必要があります。 しかし、自分のペースには満足しており、かなり良い状態だ”。
アルバロとドゥカティでの250rpmカット
また、ドゥカティ パニガーレ V4 R エンジンから得られる 250 rpm について話すことは避けられません。アルバ レーシング チームのライダーは、ライディングに変化を感じていると説明しました。シーズン当初と比べると合計500人も減っている。 きっと違うと思うでしょう、まずは私が少し変わらないといけないと思います。 リミッターがかかるのが少し早いですが、それが今日の主な問題ではなかったと思います。 バイクのセットアップを改善する必要がある。 回転数も特に問題なかったです”。
バウティスタ、ジョナサン・レイ、トプラク・ラズガトリオールだけがFP1と比べてベストラップを更新できなかったが、これは奇妙な事実だ。 スペイン人は次のようにコメントしている。興味深いのは、トプラクと私が同じタイヤを使用したか、おそらく彼が 2 つ使用したからです。 セッション中ずっと同じタイヤを使い続けた。 何度か赤旗が出たので、レースでさらにタイヤを見つける必要がある場合に備えてタイヤをいくつか残しておきました。 午前と午後に1セットずつ使用しました。 最後の数分前には2位につけていて、ペースはそれほど悪くなかった。 ほぼ全員がタイヤを交換しタイムを向上させた。 私たちは1周ではなくレースに集中しました”。
明日のスーパーポールでは、彼はSCQラバーを使用してポールポジションを目指すことになるが、ドゥカティライダーは何を期待すべきか分からない。」理由はわかりませんが、バイクの調子が良くなることを願っています。 今日のデータを分析し、明日に向けて改善しなければなりません。 私にとっては、これまでのレースでやってきたことと同じように走ることが重要で、これが最初の目標だ。 だからSCQでもプッシュできるけど、そうでないと正しい感覚がないと複雑になる。 いずれにしても、レースは長くてとても暑いので、ここではペースが特に重要です。”。
写真: マルコ・ランフランキ