Οι επόμενες εβδομάδες θα είναι καθοριστικές για τον σχεδιασμό του μέλλοντος του Marc Marquez και της Honda. Ορισμένες δηλώσεις κοντά στο Assen GP θα υποδηλώνουν επικείμενο διαζύγιο, αλλά η ανώτατη διοίκηση του HRC θα κάνει τα πάντα για να κρατήσει τον πρωταθλητή Cervera κοντά. Η δοκιμή Misano τον Σεπτέμβριο θα είναι ένα αποφασιστικό βήμα για να τον πείσει να παραμείνει, μαζί με τις νέες παραχωρήσεις που η Dorna έχει δημιουργήσει ειδικά για να βοηθήσει τις ιαπωνικές μάρκες και οι οποίες θα επιτρέψουν στη Honda να επιταχύνει την εξέλιξη του RC213V το 2024. Σύμφωνα με άλλους , αυτή η στιγμή της κρίσης είναι ότι η Honda θα είχε πολύ βαθύτερες ρίζες…
Honda χωρίς καλό οδηγό δοκιμής
Ο Γουέιν Γκάρντνερ, πρωταθλητής το 1987 και δευτεραθλητής το 1986 και το 1988, έχει εκφράσει ανοιχτά την άποψή του για τον οκτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή. Ξεκινά λέγοντας ότι η έλλειψη εξέλιξης της μοτοσυκλέτας τα τελευταία χρόνια οφείλεται εν μέρει στην ομάδα δοκιμών. Σύμφωνα με τον Alberto Puig, θα χρειαστούν πολλοί μήνες για να βγούμε από αυτή την κατάσταση τεχνικής επισφάλειας, δείχνοντας πώς οι Ιάπωνες μηχανικοί έχουν χάσει εντελώς την πυξίδα. “Στη Honda, δεν επενδύουν σε καλούς οδηγούς δοκιμών. Βασίζονται στον Marc Marquez, ο οποίος είναι πολύ γρήγορος, αλλά δεν νομίζω ότι είναι καλός δοκιμαστικός αναβάτης. Ο Marquez είναι πολύ ταλαντούχος, αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν είναι δοκιμαστικός αναβάτης και δεν ξέρει πώς να βελτιώσει τη μοτοσυκλέτα. Αυτό είναι όπου πολλοί αναβάτες υπολείπονται του επιπέδου του και συνεχίζει να πιέζει πάνω και πέρα από την ίδια τη μοτοσυκλέτα“.
Η συμβουλή του Wayne Gardner
Στο Silverstone θα έχουμε τις πιο ξεκάθαρες ιδέες για το μέλλον του Καταλανού πρωταθλητή, αν και όλα δείχνουν ότι τα πράγματα δεν θα αλλάξουν μέχρι τη λήξη του συμβολαίου. Σύμφωνα με τον Gardner, ωστόσο, η εποχή του Marquez είναι στο ηλιοβασίλεμα. “Ο Marc έχει υποστεί πολλούς τραυματισμούς, αλλά επιστρέφει και τραυματίζεται ξανά – λέει σε συνέντευξή του στη Motosan -. Στην εποχή μου, αν είχατε πέντε ή έξι ατυχήματα το χρόνο, θα μπορούσατε να τραυματιστείτε σοβαρά. Ωστόσο, χάρη σε όλο τον τρέχοντα εξοπλισμό, οι αναβάτες τραυματίζονται λιγότερο, αλλά τρακάρουν περισσότερο. Εν ολίγοις: το ξεφεύγουν… Η νοοτροπία αλλάζει, το σώμα αδυνατίζει και όλο αυτό γίνεται ένας κύκλος απογοήτευσης. Η γνώμη μου είναι ότι ο Marquez πρέπει να αποσυρθεί όσο μπορεί“.
Ο κίνδυνος είναι ότι ο Marquez θα μπορούσε να ωθήσει ξανά το ποδήλατο στα άκρα και να τραυματιστεί σοβαρά, χωρίς να ξεχνάμε ότι η διπλωπία είναι ένα πρόβλημα που σιγοκαίει κάτω από τις στάχτες. “Είμαι μεγάλος θαυμαστής του, αλλά φοβάμαι ότι θα πληγωθεί αν προσπαθήσει να επιστρέψει. Τα ποδήλατα έχουν αλλάξει, οι αναβάτες είναι πολύ νεότεροι. Είναι ήδη 30 ετών και έχει άλλη νοοτροπία. Δεν το λέω από κριτική άποψη, με ανησυχεί η μελλοντική του ζωή. Πρέπει να καταλάβεις ότι έχεις ακόμα 50 χρόνια ζωής“.