Les prochaines semaines seront décisives pour planifier l’avenir de Marc Marquez et de Honda. Certaines déclarations proches du GP d’Assen laisseraient présager un divorce imminent, mais le top management du HRC fera tout pour garder le champion de Cervera proche. Le test de Misano en septembre sera une étape décisive pour le convaincre de rester, ainsi que les nouvelles concessions que Dorna a spécifiquement mises en place pour aider les marques japonaises et qui permettront à Honda d’accélérer l’évolution de la RC213V en 2024. Selon d’autres , ce moment de crise est Honda aurait des racines beaucoup plus profondes…
Honda sans bon pilote d’essai
Wayne Gardner, champion en 1987 et vice-champion en 1986 et 1988, a ouvertement exprimé son opinion sur l’octuple champion du monde. Il commence par dire que le manque d’évolution de la moto ces dernières années est en partie imputable à l’équipe de test. Selon Alberto Puig, il faudra de longs mois pour sortir de cet état de précarité technique, démontrant à quel point les ingénieurs japonais ont complètement perdu le fil. “Chez Honda, ils n’investissent pas dans de bons pilotes d’essai. Ils comptent sur Marc Marquez, qui est très rapide, mais je ne pense pas que ce soit un bon pilote d’essai. Marquez est très talentueux, mais le problème est qu’il n’est pas pilote d’essai et qu’il ne sait pas comment améliorer la moto. C’est là que de nombreux coureurs sont en deçà de son niveau et il continue de pousser au-delà du vélo lui-même“.
Les conseils de Wayne Gardner
À Silverstone, nous aurons les idées les plus claires sur l’avenir du champion catalan, même si tout porte à croire que les choses ne changeront pas tant que le contrat n’aura pas expiré. Selon Gardner, cependant, l’ère Marquez est à son coucher. “Marc a subi de nombreuses blessures, mais il revient et se blesse à nouveau – raconte-t-il dans une interview à Motosan -. À mon époque, si vous aviez cinq ou six accidents par an, vous pouviez vous blesser gravement. Cependant, grâce à tout l’équipement actuel, les coureurs se blessent moins, mais chutent davantage. Bref : ils s’en tirent… La mentalité change, le corps s’affaiblit et tout cela devient un cycle de frustration. Mon opinion est que Marquez devrait prendre sa retraite pendant qu’il le peut“.
Le risque est que Marquez puisse à nouveau pousser le vélo à la limite et se blesser gravement, sans oublier que la diplopie est un problème qui couve sous les cendres. “Je suis un grand fan de lui, mais j’ai peur qu’il se blesse s’il essaie de revenir. Les motos ont changé, les pilotes sont beaucoup plus jeunes. Il a déjà 30 ans et c’est une mentalité différente. Je ne dis pas cela d’un point de vue critique, je m’inquiète pour sa vie future. Tu dois comprendre qu’il te reste encore 50 ans à vivre“.
