Superbike har altid været et unormalt verdensmesterskab, for at bruge udtrykket gjort berømt af forfatterne til Frankestein Junior, en kult af 70’er-gyser-demente biografer. At undergrave reglerne var nøglen til SBK’s succes i gamle dage, men de, der har færre tøjler i dag, ved kun lidt om fortiden. Så de træffer en beslutning, der er mere grotesk end den anden, og tror, at de gør det gode ved showet. På tærsklen til Imola, Ducatis hjemmeløb, vil Federmoto Internazionale tvinge endnu en nedskæring til Ducatis maksimale omdrejningsgrænse. Ved starten af verdensmesterskabet var der 16.100, fra runde fire, dvs. på tærsklen til Barcelona-etapen, blev de reduceret til 15.850, detaljerne er her. Fra fredag den 14. juli og frem vil der i mindst tre runder (Imola, Most og Magny Cours) være 15.600. Det er 900 mindre end landevejsversionen af nøjagtig samme model.
OPDATERING
