Superbike war schon immer eine ungewöhnliche Weltmeisterschaft, um den Ausdruck zu verwenden, den die Autoren von Frankestein Junior, einem Kultfilm des Horrorfilms der 70er Jahre, berühmt gemacht haben. Die Umgehung der Regeln war früher der Schlüssel zum Erfolg der SBK, aber wer heute weniger Zügel in der Hand hat, weiß wenig über die Vergangenheit. Also treffen sie eine Entscheidung, die grotesker ist als die andere, weil sie glauben, sie würden der Show nur Gutes tun. Am Vorabend von Imola, dem Heimrennen von Ducati, wird Federmoto Internazionale eine weitere Senkung der Höchstdrehzahl von Ducati erzwingen. Zu Beginn der Weltmeisterschaft waren es 16.100, ab der vierten Runde, also am Vorabend der Barcelona-Etappe, wurden sie auf 15.850 reduziert, die Details gibt es hier. Ab Freitag, 14. Juli, werden es für mindestens drei Runden (Imola, Most und Magny Cours) 15.600 sein. Das sind 900 weniger als bei der Straßenversion des exakt gleichen Modells.
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