Kesän 2022 aikana MotoGP ’23 -mestaruussarjaan avautuu uusia markkinaskenaarioita. Jotkut ratsastajat vaihtavat väriään, toiset voivat jättää huippuluokan, mutta ruudukossa on varmasti edelleen 22 ratsastajaa, jopa Suzukin poistumisen jälkeen (joka saattaa palata muutaman seuraavan vuoden aikana). Viisi virallista joukkuetta ja kuusi satelliittia: kahta vapaata paikkaa ei jaeta toiselle asiakastiimille useiden managerien suuresta kiinnostuksesta huolimatta. Paidan toiveena on saada kuudes rakentaja takaisin mahdollisimman pian.
MotoGP 2024 22 kuljettajalla
Kuuden valmistajan ja kuuden yksityisen tiimin muodostama tasapaino katkesi Hamamatsun valmistajan jäähyväisten jälkeen. Dorna on yrittänyt saada BMW:n ja Kawasakin mukaan tuloksetta, Triumph keskittyy mieluummin Moto2:een, ehkä jonain päivänä Suzuki voisi palata. “Kahden paikan antaminen satelliittitiimille tarkoittaisi mahdollisuuden sulkemista toiselta valmistajalta – selitti Hervé Poncharal Motorsport-Total.com -sivustolle. Kun alat rikkoa sääntöjä, luot paljon epävarmuutta“. Tästä syystä järjestäjät eivät myöntäneet kahta satulaa lisää KTM:lle, joka aikoo saada Pedro Acostan MotoGP:hen. Ranskalainen manageri, Irtan presidentti ja Tech3:n tiimipäällikkö, vakuuttaa:Kukaan ei rakentaisi joukkuetta vuodeksi, investointi on liian suuri. Se kestää vähintään viisi vuotta“.
Satelliittitiimeissä on suuri epätasapaino: kolme on kytketty Ducatiin, yksi KTM:ään, Hondaan ja Apriliaan, Yamaha on pysynyt eristyksissä. Joillekin kahdeksan Desmosedicia radalla “tappaa mestaruuden”, mutta se on markkinoiden lait… Vuonna 2025 VR6 saattoi valita Yamahan Valentino Rossin ja iwatalaisen yrityksen syvälle juurtuneen yhteistyön ansiosta. “Gresini, VR46 ja Pramac ovat Ducatin kanssa, koska se oli paras tarjous, jonka he voivat saada suorituskyvyn ja tuen suhteen“, muisteli Poncharal. “Rakastan vapautta ja vapaita markkinoita“.
Pilottimarkkinat
Kuljettajien kokoonpanoon on tulossa useita uusia kehityssuuntia. Alex Rins odottaa saavansa tietää Hondan ja sapattivuoden välissä olevan Marc Marquezin vastausta Yamahaan Franco Morbidellin tilalle. VR46 Academyn italialais-brasilialainen vuorostaan värähtelee Gresinin ja Superbikeen siirtymisen välillä. KTM:n kiertoradalla Augusto Fernandez voisi olla jälleen yksi “uhrilammas”, joka on määrä varata syrjään Pedro Acostan tieltä. Lopuksi on suuri tuntematon Johann Zarco: vuonna 2024 hän ei ehkä saa virallista Ducatia. Debyyttinsä jälkeen MotoGP:ssä vuonna 2017 hän ei ole koskaan saavuttanut voittoa, ja tämä voi olla kohtalokasta hänen jatkumolleen Master Classissa.
Kuva: MotoGP.com
