Nur 8 von 20 GPs im Archiv (wobei Indien stark zweifelt), aber angesichts der langen Sommerpause ist es an der Zeit, eine erste Bilanz zu ziehen. Mit Blick auf die Moto3 kann man nicht sagen, dass die Situation für unsere Farben besonders rosig ist. Besser gesagt, die einzige italienische Flagge, die zu sehen ist, ist die des Angeluss MTA-Teams, dank ihrer beiden Fahrer: Der Spanier Ivan Ortola ist Vierter, während Stefano Nepa Zehnter ist und bei weitem der beste Italiener ist. Auf jeden Fall eine gute Nachricht für das Team um den mehr als zufriedenen Alessandro Tonucci (hier sein Kommentar), aber das Gesamtbild ist ziemlich enttäuschend. Wir haben andere Anzeichen gesehen, aber diese müssen vom GP Anfang August in Silverstone bestätigt werden.
„Die anderen“ haben das Sagen
An der Spitze der Moto3-Gesamtwertung steht einer der mit Spannung erwarteten Protagonisten. Daniel Holgado hatte mit 125 Punkten einen sehr soliden Start in die Saison, allerdings „beschmutzt“ durch den desaströsen GP in Assen, seinen ersten echten Fehler des Jahres. Wenn man bedenkt, dass er gerade in seiner zweiten Moto3-Saison ist, ist das nicht schlecht für den Spanier, der die Tech3-Träume groß werden lässt. Abgesehen davon, dass KTM Ajo mehr als eine Sekunde darüber nachgedacht hat … Jaume Masia kehrte stattdessen zum Sieg zurück und ist mit 109 Punkten Zweiter in der Gesamtwertung, aber er muss beweisen, dass er endlich konkret ist und dass es nicht nur ihm gehört „jährlicher Triumph“. Ayumu Sasaki, der zunächst etwas mit angezogener Handbremse startete und von zwei verlorenen Siegen gleich beim letzten Rennen zurückkehrte, wurde jedoch entlassen und kletterte mit 99 Punkten wieder auf den 3. Platz in der Gesamtwertung. Nach 8 GPs sind sie die Besten in der Moto3, daher sollten die Fahrer beim Neustart am meisten im Auge behalten.
Dreifarbiger Schimmer
Wie eingangs gesagt, gibt es auf der Fahrerseite keine hervorragenden Neuigkeiten. Allerdings glänzt ein Team ganz besonders, nämlich Angeluss MTA, das mit Ivan Ortola die ersten Moto3-Siege einfuhr und drei weitere Podestplätze nur um Haaresbreite verpasste. Doch das junge spanische Talent wächst rasant, ebenso wie Stefano Nepa. Wir müssen uns immer an seine schwierige körperliche Verfassung seit Sepang 2022 erinnern, es wird noch lange dauern, ihn wirklich fit zu finden, aber der Fahrer aus den Abruzzen hat einen großartigen Charakterbeweis geliefert. Vor Null lag er mit einem damit verbundenen körperlichen Problem sogar auf dem 5. Platz im Gesamtklassement, aber er klettert immer noch Schritt für Schritt nach oben. Es ist daher kein Zufall, dass das Team um Alessandro Tonucci und die neue Teammanagerin Aurora Angelucci in der Teamwertung auf dem 3. Platz liegt, dicht hinter KTM Ajo und Leopard Racing. Der wahre Trikolore-Flacker in einer Kategorie, in der unser Team große Probleme hat.
Zu weit
Tatsächlich spricht die Moto3-Wertung nur allzu deutlich. Zwei Positionen tiefer im Vergleich zu Nepa finden wir Kaito Toba, den Japaner, der die Situation des italienischen SIC58-Teams rettet (wir haben hier darüber gesprochen). Wenn wir uns stattdessen die Fahrer ansehen, müssen wir viel weiter scrollen, um alle anderen Italiener zu finden. Der erste der anderen ist Andrea Migno, der den verletzten Fellon ersetzt: 19. mit nur zwei Punkten, nämlich dem Super-Podium in Argentinien und dem Punkt in Deutschland. Dann ist da noch Romano Fenati, Protagonist einer schwierigen Rückkehr in die Moto3 (aber mit einem interessanten Höhepunkt in Assen) und mit nur 16 Punkten in der Ergebnisliste, gefolgt von 11 Punkten von Boxkamerad Matteo Bertelle, „halber Rookie“ nach 2022, zur Halbzeit fällig zu Verletzungen. Riccardo Rossi ist eines der großen Fragezeichen des Jahres 2023: 22. mit 10 Punkten auf dem Ergebniszettel, nicht gerade das, was von ihm erwartet wurde … Schließlich ist da noch der Rookie Filippo Farioli, er ist derzeit 26. und hat die ersten beiden Punkte in der Weltmeisterschaft erreicht beim GP von Jerez.
Foto: Angeluss MTA Team
