di Alba Casares/motosan.es
Meillä oli tilaisuus puhua Carlos Checan kanssa tauon aikana. Emme ole vielä kauden puolivälissä, vain 8 20 GP:stä on pidetty, mutta puheenaiheita on jo paljon. Kuten sanktiot, jotka korostettiin ennen kaikkea viimeisellä kierroksella Assenissa, josta on paljon sanottavaa. Monia pitkiä kierroksia Moto3:ssa ja Moto2:ssa ratarajoja seuraten: koskettiko Acosta vihreää pitkällä kierroksellaan vai ei, sitten Binder, joka sekä sprintissä että sunnuntain kilpailussa kosketti viheriötä ja menetti palkintokorokkeen.
Carlos Checa, mitä voit kertoa meille näistä aiheista?
Toisaalta minäkin olen ilmoittanut itselleni, koska tunnen ihmiset, jotka käsittelevät asiaa hyvin, ja viimeinen asia, jonka he haluavat tehdä, on määrätä sanktioita. Asia on siinä, että urheilijana pidän kilpailusta ja taistelusta, joka ratkeaa radalla. Selvästikin, kun taistelee koko ottelun ja sitten lopputulos viedään rangaistukseen… Se ärsyttää myös katsojaa, koska haluat nähdä taistelun, niin voiko paras voittaa. Joillain radoilla se on kuitenkin selkeämpää: esimerkiksi Hollannissa reunakiveys on samalla tasolla kuin radalla, mutta siellä on anturien sanelema sääntö, eli niihin koskettamisesta seuraa rangaistus.
Mitä katsojat eivät näe
Carlos Checa, DAZN-kommentaattori, kertoo myös, mitä et voi nähdä katsojana. ”Kun näitä asioita tapahtuu, meidän on selitettävä ne hyvin ja ennen kaikkea tarvitsemme kuvia. Mitä tulee Binderin ensimmäiseen toimintaan, emme saaneet niitä heti, oli ongelma ja he eivät antaneet niitä meille ennen 10 minuuttia. Sen sijaan on tärkeää, että näemme sen välittömästi, jotta voimme selittää, mikä sääntö on. Nämä sanktiot ovat heti tiedossa: kaikki joukkueet näkevät ne, joten ennen rangaistusta saapuvat viestit siitä “Hän kosketti siinä vaiheessa”. Kaikki tietävät säännöt, joten jopa joukkueet, eivät vain tarkkailevat, vaan myös muut, vaativat rangaistuksia: rangaistusten jakamisessa on siis hieman painetta ja velvollisuutta.
Kuuluisa #7 lisää yksityiskohtia: ”Kun esimerkiksi leikataan chikaania, kuten Acostan tai Binderin tapauksessa, on sääntö, että sekunti häviää. Ohjaajan näytössä on erityinen valo, jos se ei ole oikean värinen, se tarkoittaa, että hän ei ole menettänyt sitä aikaa, joten ohjaajan on oltava varovainen. Muistan, että se on jotain, jonka kaikki näkevät, joten sinun on tehtävä se.” Carlos Checa kertoo sitten jotain lisää säännöstä: ”Toinen asia on, että tuomitsijoiden välillä tarvitaan pieni kriteeri, vähän maalaisjärkeä. Mutta he asettivat säännöt, joten sinun täytyy hävitä toinen tai jopa enemmän, kuten Aldeguer teki. Meidän on myös arvioitava, vastaako se sekunti yhden tai useamman paikan menettämistä, mutta on selvää, että on olemassa sääntö, jonka kaikki tietävät, muuten rangaistus laukeaa.”
Acosta vihreällä, kyllä vai ei?
Carlos Checa on ilmaissut mielipiteensä asiasta. “Kuva ei ole selkeä, televisiosta katsottuna näyttää siltä, että se muuttuu vihreäksi, mutta se ei ole varmaa, eikä siinä vaiheessa ollut anturia. Urheilullisesti katsottuna pitkä kierros ehtii sinua melko paljon, mutta koska kuva ei ollut selvä, sitä ei voida rangaista. On kuitenkin tärkeää noudattaa sääntöjä, jotka kaikki tietävät. Kun ratsastaja taistelee kolmannesta sijasta, sekunnin menettäminen on paljon. Uskon kuitenkin, että meidän on katsottava asiaa myös turvallisuusnäkökulmasta: tehdä pitkä kierros ja mennä ulos, kun muut ratsastajat saapuvat, vaarallinen tilanne syntyy. Ottaen huomioon, mitä nyt tapahtuu, ehkä ensi vuonna ne ovat hieman joustavampia. Esimerkiksi Pedro Acosta oli menettänyt etuosan, hän melkein kaatui, kaatui ja menetti asennon. Minulle ei ollut pitkää kierrosta annettavana. Pedro tiesi, että hänen piti tuhlata vähän enemmän aikaa, aivan kuten Binder Le Mansissa.
Muut jaksot, kuten Jerez tai Le Mans
On muitakin asioita analysoitava, kuten Carlos Checa huomauttaa: – Sellaiset toimet kuin Bagnaia Jerezissä, ohittivat Millerin, eivät ansainneet minulle rangaistusta. Hän myös nostaa kätensä ikään kuin sanoakseen “Ohitin sinut, mutta en tarkoittanut häiritä sinua.” Minulle se on kilpailun ohitus, jota ei olisi pitänyt rangaista. Luulen, että siksi Bagnaia nosti kätensä Marc Marquezin kanssa Le Mansissa kertoakseen hänelle uudelleen: “Ohitin sinut kuten Millerin.” He ohittavat kilpailun aikana, tämäkään ei ole rangaistavaa. Jos alamme rangaista ohituksesta, suljemme kaiken ja lähdemme.
Checan idea turvallisuuden parantamiseksi
”Mielestäni kyse ei ole niinkään keskustelusta komissaarien kriteereistä, vaan säännöstä, joka on ymmärrettävä ja sovellettava. Ensimmäinen asia, jonka vastustajat sanovat, on “Tässä kuljettaja ei menettänyt tarvittavia sekunteja, tai hän kosketti siellä tai hän kosketti vihreää”: se riippuu kaikkien näkemien antureiden tosiasiasta. Emme näe televisiosta, eivätkä katsojatkaan: siksi pyydän kuvia “ipso facto”, jotta ihmiset näkevät tarkalleen sen, mitä Binder näki. Sillä hetkellä Brad oli raivoissaan eikä huomannut, mutta kuvat puhuvat puolestaan.”
– Meidän on myös tarkistettava reunakiveys, ne pitäisi tehdä alenevassa muodossa, jotta jo kuluu aikaa ja se olisi turvallisuuden kannalta parempi. Se on korjattava ajan myötä, jotta emme enää näe, mitä on jo tapahtunut. Jos unohdat chikaanin, se on sinun syytäsi, sinun täytyy jättää väliin toinen ja näyttö kertoo sen. Sinulla on jo se sekunti, jos vihreä valo palaa, se tarkoittaa, että olet hukannut sen: se on tieto, joka on kaikilla ratsastajilla ja se on otettava käyttöön.” Entinen kuljettaja analysoi sanktioita yksityiskohtaisesti kahdeksan ensimmäisen kilpailun jälkeen. Carlos Checan kanssa syvennymme muihin aiheisiin myöhemmin.
Kuva: DAZN Espanja
Alkuperäinen artikkeli osoitteessa motosan.es
