Η Honda αναμφίβολα έχει πάρει λάθος κατεύθυνση στην εξέλιξη του RC213V τα τελευταία χρόνια. Και, παρά τις προσπάθειες που έγιναν για να διορθωθεί η κατάσταση, τα αρνητικά αποτελέσματα είναι εκεί για να τα δουν όλοι. Η ιαπωνική μοτοσυκλέτα αποδεικνύεται επίσης επικίνδυνη, όπως αποδεικνύεται από τα πολλά ατυχήματα και τραυματισμούς των αναβατών. Ο μόνος που δεν έχει χάσει αγώνες είναι ο Takaaki Nakagami της ομάδας LCR.
MotoGP, Nakagami αναλύουν τα προβλήματα της Honda
Ο Ιάπωνας αναβάτης είναι στο MotoGP από το 2018 και πάντα οδηγούσε το Honda της ομάδας του Lucio Cecchinello. Όταν ρωτήθηκε από συναδέλφους του Speedweek, προσπάθησε να αναλύσει την περίπλοκη κατάσταση:Από το 2022 αρχίσαμε να υποφέρουμε και το σύραμε στο 2023. Η μοτοσυκλέτα του 2021 ήταν αρκετά καλή και ήμουν πραγματικά ανταγωνιστικός σε μερικούς αγώνες, ενώ την επόμενη χρονιά υπήρξε μια πλήρης αλλαγή ιδέας“.
Ο Nakagami εξήγησε τι έχει αλλάξει το 2022 σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια:Από τότε που έφτασα η γενική ιδέα παρέμενε η ίδια κάθε σεζόν, μόνο ο χαρακτήρας του κινητήρα άλλαζε. Το σασί και η αίσθηση με εμπρός και πίσω παρέμειναν ίδια. Η μοτοσυκλέτα του 2022 ήταν διαφορετική σε κάθε επίπεδο. Πλαίσιο, γεωμετρία, αίσθηση μπροστά, πίσω λαβή… Χάσαμε το DNA της Honda, οπότε έπρεπε να αλλάξω στυλ οδήγησης, τι είχα μάθει τέσσερα χρόνια νωρίτερα“.
Το HRC πρέπει να βρει ξανά τον σωστό δρόμο
Ο Taka παραδέχτηκε ότι βασικά έπρεπε να ξαναμάθει πώς να οδηγεί το ποδήλατο το 2022:Ναι, ήταν τόσο διαφορετικό που έπρεπε να ξαναμάθω. Ξαφνικά όλα άλλαξαν. Θυμάμαι ότι ήμουν πολύ έκπληκτος. Μετά τον πρώτο γύρο στο τεστ της Jerez νόμιζα ότι ήταν μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα. Στην αρχή μου άρεσε να είχα μια διαφορετική μοτοσυκλέτα, αλλά όταν ξεκίνησε το πρωτάθλημα του 2022 το μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν ότι δεν είχα την εμπειρία που είχα αποκτήσει τα προηγούμενα χρόνια. Στο παρελθόν, όταν χανόμασταν στη ρύθμιση, χρησιμοποιούσαμε τα δεδομένα που συλλέγαμε. Το 2022 δεν ήταν δυνατόέπρεπε να βρούμε μια λύση μόνοι μας και ήταν δύσκολο ».
Η Honda έχει τους πόρους για να επιστρέψει σε τροχιά και δεν θα ήταν πολύ περίεργο αν ξαναέμενε στο επίκεντρο το 2023. Ειδικά αν επρόκειτο να πάρει τις πολυσυζητημένες παραχωρήσεις για τις οποίες μιλούσαν τις τελευταίες εβδομάδες. Στο HRC, εργάζονται ήδη για το 2024, θέλουν να επιστρέψουν στην κορυφή και θέλουν επίσης να αποφύγουν να χάσουν τον Marc Marquez, του οποίου το συμβόλαιο θα λήξει.
Φωτογραφία: Team LCR
