For passioneret, for sandt til nutidens motorcykling. Loris Reggiani var en af de mest elskede chauffører nogensinde. Han havde vundet folks hjerter med sit talent, men også med sin enorme menneskelighed. Loris Reggiani er langt fra stereotyp motorcykling, fra politisk korrekt, fra events for sponsorer og medier og fra showet. Underholdning ja, men på banen blandt ryttere, der tæsker hinanden og ikke ved mediebegivenheden, hvor de foregiver at have det sjovt på deres cykler, mens de ikke kan vente med at gå i garagen for at tale med mekanikerne. “Reggio” er ekstremt ægte, den har en ladning af menneskelighed, der ofte savnes. I den første del af interviewet med Corsedimoto havde vi gentaget nogle stadier af hans liv (læs her), lad os nu dykke ned i nogle specifikke emner.
Loris Reggiani, hvorfor stoppede du med at være tv-kommentator?
“Der er blevet sagt meget, jeg gjorde det i ti år og til sidst oversteg indsatsen langt smagen. Det er et dumt job, for de siger ofte meget trivialiteter, som kræver en lille indsats og giver dig mulighed for at tjene gode penge uden anstrengelse. Det er et job, som jeg anser for meget uinteressant. Du tager mange fly, du ser altid de samme tusinde mennesker og de samme steder, fordi du bruger al din tid inde på folden. Det er sandt, du skifter land, men du bliver der i weekenden, det absolut nødvendige. Der er aldrig tid til at lære andre kulturer at kende og besøge byer godt. Det er, som om man var lukket et par dage i det samme land, som dog flytter fra et land til et andet. Derudover kunne jeg ikke lide måden at lave kommentaren på længere som i begyndelsen, og den er ikke blevet bedre, tværtimod. Jo mere det fortsætter, jo værre er det.”
Har kommentaren ændret sig meget, men ikke kun det, selv piloternes liv?
“Jeg følger løbene hjemmefra, jeg identificerer mig ofte med rytterne, og jeg har lyst til at græde for dem. Alt foregår i underholdningens, pengenes navn, verdensmesterskabet ligner mere og mere Formel 1. Løbene fordobles, sprintløb introduceres, beslutninger tages på rytternes hud uden at involvere dem det mindste . De skal lide, og det er det. Nu skal drengene, selv meget unge, alle være professionelle, og entusiasmen, passionen, fortidens momentum mangler“.
Ville piloterne gøre noget andet?
“I virkeligheden vil en rytter bare køre på motorcykel, give den gas, og indeni er han ligeglad med alt andet. Han ville også løbe gratis, han gør det af passion. Når han starter, gør han det bestemt ikke med tanke på at tjene hvem ved hvilke tal, han er ikke interesseret i sponsorer, men nu skal drengene til kredsløbet allerede på torsdag og ses fuldt ud. Være tilgængelig for fjernsyn, der skal skabe indhold for at fylde, skal deltage i institutionelle arrangementer og gøre, hvad de bliver bedt om at gøre fra oven. De er alle lige og ensartede. Det er vanvittigt. Motorcykling burde være en passion, ikke disse ting, det her er forretning, men sådan går det nu.”
Samlet set begejstrer VM 2023 dig?
“Jeg kan godt lide dagens løb, der er den overdrevne kraft fra Ducati, og de er gode. Det ville selvfølgelig være rart at se flere kampe mellem forskellige bygherrer. I teorien skulle cyklen tælle for halvtreds procent og rytteren for yderligere halvtreds procent, men det er absolut ikke tilfældet. I dag tæller cyklen meget mere, og den er ikke for pæn, du kan ikke se alle de rigtige værdier i marken. Men der er også interessante og smukke løb at se”.
MotoGP.com’s billede