Toprak Razgatlioglu havde ikke lagt skjul på sit ønske om at køre i MotoGP i 2024, men han var snart nødt til at sætte den tilbage på bagbrænderen. Han håbede på at tage det store spring med Yamaha, men testen med M1 i Jerez imponerede ikke Iwata-producenten, og alle hans ambitioner forsvandt.
Razgatlioglu-Yamaha og Bautista-Ducati: to forskellige tests
Som fortalt af Kenan Sofuoglu, var han og Toprak skuffede over det faktum, at cyklen ikke var blevet forberedt ned til mindste detalje for at give rytteren mulighed for at udtrykke sig på sit bedste. For eksempel havde Supersport VM-legenden fremhævet, at ridestillingen ikke var forberedt. Dette fik ham til at sige, at Yamaha ikke værdsatte Razgatlioglu nok.
En lidt anderledes test end den, Alvaro Bautista lavede for nylig med Ducati Desmosedici GP i Misano Adriatico. Borgo Panigale-producenten gav maksimal støtte til Superbike-mesteren med sit testhold og brugte fremragende ord for ham i slutningen af de to dage.
I stedet er tvivl om Razgatlioglus evne til at tilpasse sig MotoGP opstået offentligt fra nogle Yamaha-ledere. Udtalelser, der ikke behagede ham, og som i endnu højere grad fik ham til at vende siden ved at skifte til BMW fra 2024.
Toprak i MotoGP, Lecuonas tvivl
Den tyrkiske rytter er 27 år og blæser 28 lys ud i oktober. I de næste to sæsoner vil han være involveret med BMW i Superbike World Championship, og det ser ud til, at dørene til MotoGP nu er endeligt lukket. Vi ved måske aldrig, hvordan han ville have kørt i topklassen.
Iker Lecuona, der kørte der i to år i MotoGP med KTM, og som i 2023 konkurrerede i to grandprixer med Honda, udtrykte skepsis over for Razgatlioglus mulige passage til den bedste klasse: “Han kan ikke få succes med sin stil – sagde til Speedweek – skal ændre det. MotoGP er meget stiv, og dette stammer også fra dækkene. Med Pirellis i Superbike kan du skubbe og bremse hårdt, som Toprak gør. Med Michelinerne bremser du hårdt og så skal du være skånsom med dækkene. I MotoGP skal du tilpasse dig dækkene. Toprak har talent, men for at gøre det ville han skulle arbejde hårdt på sin stil, og han ville miste den fordel, han har nu“.
Den tyrkiske kørers nuværende kørestil kan ifølge Lecuona ikke klare sig i topklassen. Det betyder selvfølgelig ikke, at han ikke ville have været i stand til at tilpasse sig, men det ville have været en kompliceret proces.
Foto: Yamaha Racing
