Měsíc před 44. ročníkem akce se 47 z 50 týmů očekávaných na startu 8 hodin Suzuka v roce 2023 sešlo na legendárním okruhu horské dráhy k závěrečnému dvoudennímu oficiálnímu testu. Mezi středou 5. a čtvrtkem 6. července byly položeny základy pro klíčový podnik 2023 FIM EWC World Endurance World Championship, přičemž týmy se střídaly mezi testy v útočný režim E dlouhý běh který přinesl zajímavé verdikty. Vedle “závod závodů“, Honda HRC jasně zvýšila svůj hlas, ale nechybělo výrazné potvrzení ze strany některých potenciálů.”outsidery“.
ARMATA HRC PRO 2023 SUZUKA 8 HODIN
Po návratu v roce 2022 k úspěchu, který chyběl 8 let, se Honda s týmem HRC zúčastnila těchto testů s pozoruhodným nasazením sil. Pod vedením Tetsuhira Kuwaty (ředitel HRC) přítomného na místě se na dvou CBR 1000RR-R #33 vystřídali čtyři jezdci. Iker Lecuona a Xavi Vierge vyrazili na trať přímo z kola světového superbike v Doningtonu po boku čtyřnásobného vítěze závodu Takumiho Takahashiho a držitele rekordu na kolo Tetsuty Nagashimy. Právě ten druhý, v současnosti označený jako „rezervovat“, když se vrátil po delší zastávce kvůli zranění levé nohy, byl celkově nejrychlejší ve dvou dnech testování.
RYCHLÝ FIREBLADE, VÝMĚNA POSÁDKY?
Vzhledem k tomu, že tým HRC exceluje ve všech směrech (útok na čas, dlouhý běh, simulace zastávek v boxech, řízení paliva) s nejlepším časem 2’06″077, jediná nejistota se týká složení startující posádky. Přestože bylo nedávno oznámeno startovní trio tvořené Takahashi, Lecuonou a Viergem, výkony Nagašimy by mohly vést ke změně od dnešního do příštího srpna. Zdaleka ne vzdálená možnost, přičemž Lecuona byl prvním podezřelým, který opustil své místo v titulární posádce z důvodů státních a… doprovodných. Vzhledem k tomu, že kolo MotoGP v Silverstone je naplánováno na stejný víkend, španělský motocyklista by mohl být opět užitečný při náhradách zraněných jezdců v nejvyšší třídě.
NÁDRŽE NA POČASÍ V SUZUCE
HRC proto excelovala ve dvoudenní akci charakterizované měnícími se povětrnostními podmínkami. Ve středu liják předčasně ukončil nepřátelství a ponechal prostor pro následující den při teplotách varu: bylo dosaženo 34°, s teplotou asfaltu kolem 60°!
HONDA SATELITNÍ FUNKCE
V těchto podmínkách si některé satelitní týmy Honda vedly dobře. O druhý nejrychlejší čas se postaral tým Astemo Honda Dream SI Racing Shinichi Ito, který svěří #17 CBR Kosuke Sakumotovi (který havaroval bez následků), Kazumovi Watanabemu a Ryo Mizunovi. Dařilo se také úřadujícím mistrům světa EWC FCC TSR Honda, třetí se startujícím triem tvořeným Joshem Hookem, Mikem Di Megliem a Alanem Techerem a také SDG Honda Racing. Poslední jmenovaný, lépe známý jako HARC-PRO Honda, pracoval metodicky jako obvykle s CBR #73, kterou jezdili Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe a bývalý jezdec mistrovství světa Moto3 Yuki Kunii.
YART YAMAHA FORMIDABILNÍ
YART Yamaha je dobře umístěna na čtvrté pozici v žebříčku časů. Čerstvě po svém historickém úspěchu ve 24 Hours of Spa se v těchto testech dvě R1 #7 již pohybovaly tempem roku 2022 s potenciálem etablovat se jako první pronásledovatelé Hondy HRC. Niccolò Canepa, letos 6 startů, italský rekordman v účasti na Suzuce 8 hodin, cestoval ve čtvrtek s příslovečnou stálostí výkonu v 10kolových bězích a střídal se na dvou motorkách s Marvinem Fritzem (havaroval bez následků v trojúhelníková šikana) a Karel Hanika. Po loňském zmizelém stupínku vítězů existuje velká touha dosáhnout tohoto cíle a při pohledu na výkon týmu FCC TSR Honda na něj reagovat myšlenkami obrácenými také k výzvě, která stojí za světový titul EWC.
COCA-COLA SUZUKA 8 HODINOVÝ VYTRVALOSTNÍ ZÁVOD 2023
Oficiální test, pořadí 5.–6. července (20 nejlepších)
1- Tým HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.077
2- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.638
3- FCC TSR Honda France – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.811
4- Yamalube YART Yamaha EWC Official Team – Yamaha YZF-R1 – 2’06.813
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.254
6- Tým SAKURAI Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.895
7- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.166
8- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2.8.211
9- TTSRacing MurayamaUnso Honda Dream – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.253
10- Team ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.271
11- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.369
12- Honda Asia Dream Racing se Showa – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.499
13- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.681
14- Tým Kodama – Yamaha YZF-R1 – 2’08.714
15- Team Kawasaki Webike TRICKSTAR – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.249
16- Kawasaki Plaza Racing Team – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.536
17- SANMEI Team Taro PLUSONE – BMW M 1000 RR – 2’09.648
18- NCXX Racing s RIDERS CLUB – Yamaha YZF-R1 – 2’09.688
19- BMW Motorrad World Endurance Team – BMW M 1000 RR – 2’09.749
20- Honda Sofukai Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR-R – 2’09.765