Einen Monat vor der 44. Ausgabe der Veranstaltung versammelten sich 47 der 50 Teams, die zu Beginn des 8-Stunden-Rennens von Suzuka 2023 erwartet wurden, auf der legendären Achterbahnstrecke zum letzten zweitägigen offiziellen Test. Zwischen Mittwoch, dem 5. und Donnerstag, dem 6. Juli, wurde der Grundstein für das Schlüsselereignis der FIM EWC-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023 gelegt, bei dem die Teams abwechselnd Tests absolvieren Angriffsmodus e auf lange Sicht was zu interessanten Urteilen führte. Neben dem “Rennen der Rennen„Honda HRC hat deutlich seine Stimme erhoben, aber es mangelte nicht an deutlicher Bestätigung seitens einiger potenzieller Kunden.“Außenseiter„.
ARMATA HRC FÜR DIE 8 STUNDEN VON SUZUKA 2023
Honda kehrte 2022 zu einem Erfolg zurück, der acht Jahre lang ausgeblieben war, und nahm mit dem HRC-Team mit bemerkenswertem Kräfteeinsatz an diesen Tests teil. Unter der Anleitung des vor Ort anwesenden Tetsuhiro Kuwata (HRC-Direktors) wechselten sich vier Fahrer auf den beiden CBR 1000RR-R #33 ab. Direkt von der Donington-Runde der Superbike-Weltmeisterschaft gingen Iker Lecuona und Xavi Vierge zusammen mit dem viermaligen Eventsieger Takumi Takahashi und dem Rundenrekordhalter Tetsuta Nagashima auf die Strecke. Nur Letzteres, derzeit bezeichnet als „Reservieren„Er kehrte nach einer längeren Pause aufgrund einer Verletzung am linken Bein zurück und war an den beiden Testtagen insgesamt der Schnellste.
FAST FIREBLADE, CREW-WECHSEL?
Da das HRC-Team in allen Bereichen (Zeitangriff, Langlauf, Boxenstopp-Simulationen, Kraftstoffmanagement) mit einer Bestzeit von 2’06’077 hervorragend war, besteht die einzige Unsicherheit hinsichtlich der Zusammensetzung der Startmannschaft. Obwohl das aus Takahashi, Lecuona und Vierge bestehende Starttrio erst kürzlich bekannt gegeben wurde, könnten die Leistungen von Nagashima bis zum nächsten August zu einer Veränderung führen. Eine alles andere als unwahrscheinliche Möglichkeit, da Lecuona der erste Verdächtige ist, der seinen Platz in der Titelcrew aus Staatsgründen und … Mitgefühl verlässt. Da am selben Wochenende das MotoGP-Rennen in Silverstone ansteht, könnte der spanische Motorradfahrer erneut als Ersatz für verletzte Fahrer in der Spitzenklasse eingesetzt werden.
WETTERTANKS IN SUZUKA
HRC zeichnete sich daher bei einer zweitägigen Veranstaltung aus, die von wechselnden Wetterbedingungen geprägt war. Am Mittwoch beendete ein Regenguss die Feindseligkeiten vorzeitig und machte Platz für den nächsten Tag mit kochend heißen Temperaturen: Es wurden 34° erreicht, die Asphalttemperatur lag bei rund 60°!
HONDA SATELLITE VORGESTELLT
Unter diesen Bedingungen zeigten einige Honda-Satellitenteams gute Leistungen. Die zweitschnellste Zeit wurde vom Astemo Honda Dream SI Racing-Team von Shinichi Ito erzielt, das die CBR Nr. 17 Kosuke Sakumoto (der ohne Folgen stürzte), Kazuma Watanabe und Ryo Mizuno anvertraut. Auch die amtierenden EWC-Weltmeister von FCC TSR Honda schnitten gut ab und wurden Dritter mit dem Starttrio bestehend aus Josh Hook, Mike Di Meglio und Alan Techer sowie SDG Honda Racing. Letzterer, besser bekannt als HARC-PRO Honda, arbeitete wie gewohnt methodisch mit der CBR #73, die von Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe und dem ehemaligen Moto3-Weltmeisterschaftsfahrer Yuki Kunii gefahren wurde.
YART YAMAHA FORMIDABILE
YART Yamaha liegt in der Zeitenwertung gut auf dem vierten Platz. Nach ihrem historischen Erfolg bei den 24 Stunden von Spa sind die beiden R1 #7 bei diesen Tests bereits im Tempo von 2022 unterwegs und haben das Potenzial, sich als erste Verfolger von Honda HRC zu etablieren. Niccolò Canepa, mit 6 Einsätzen in diesem Jahr italienischer Rekordhalter bei den 8 Stunden von Suzuka, reiste am Donnerstag mit einer sprichwörtlichen Leistungskonstanz in den 10-Runden-Läufen und wechselte sich auf beiden Motorrädern mit Marvin Fritz ab (er stürzte folgenlos). die Dreiecksschikane) und Karel Hanika. Nachdem das Podium im letzten Jahr bei den Schönsten verblasst ist, besteht ein großer Wunsch, dieses Ziel zu erreichen, und wenn man die Leistung des FCC TSR Honda-Teams sieht, reagiert man darauf mit Gedanken, die sich auch auf die Herausforderung richten, die den EWC-Weltmeistertitel wert ist.
COCA-COLA SUZUKA 8-STUNDEN-ENDURANCE-RENNEN 2023
Offizieller Test, Rangliste 5.–6. Juli (Top 20)
1- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.077
2- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.638
3- FCC TSR Honda Frankreich – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.811
4- Yamalube YART Yamaha EWC Offizielles Team – Yamaha YZF-R1 – 2’06.813
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.254
6- Team SAKURAI Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.895
7- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.166
8- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.211
9- TTSRacing MurayamaUnso Honda Dream – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.253
10- Team ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.271
11- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.369
12- Honda Asia Dream Racing mit Showa – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.499
13 – TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.681
14 – Team Kodama – Yamaha YZF-R1 – 2’08.714
15- Team Kawasaki Webike TRICKSTAR – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.249
16 – Kawasaki Plaza Racing Team – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.536
17- SANMEI Team Taro PLUSONE – BMW M 1000 RR – 2’09.648
18 – NCXX Racing mit RIDERS CLUB – Yamaha YZF-R1 – 2’09.688
19- BMW Motorrad World Endurance Team – BMW M 1000 RR – 2’09.749
20- Honda Sofukai Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR-R – 2’09.765