Miesiąc przed 44. edycją imprezy 47 z 50 zespołów oczekiwanych na starcie 8-godzinnego wyścigu Suzuka 2023 zebrało się na legendarnym torze kolejki górskiej na ostatni, dwudniowy oficjalny test. Między środą 5 a czwartkiem 6 lipca położono podwaliny pod kluczowe wydarzenie Mistrzostw Świata FIM EWC 2023 w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, w których zespoły naprzemiennie przeprowadzają testy w tryb ataku mi długi bieg które wydały ciekawe werdykty. Obok “wyścig ras“, Honda HRC wyraźnie podniosła głos, ale nie zabrakło istotnego potwierdzenia ze strony jakiegoś potencjalnego”outsiderzy„.
ARMATA HRC NA 8 GODZIN SUZUKI 2023
Powracając w 2022 roku do sukcesu, którego brakowało przez 8 lat, Honda wraz z zespołem HRC wzięła udział w tych testach z niezwykłym rozmieszczeniem sił. Pod kierownictwem Tetsuhiro Kuwaty (dyrektora HRC) obecnego na miejscu, czterech motocyklistów na zmianę jeździło na dwóch CBR 1000RR-R #33. Prosto z rundy World Superbike w Donington Iker Lecuona i Xavi Vierge wyruszyli na tor wraz z czterokrotnym zwycięzcą zawodów Takumi Takahashim i rekordzistą okrążenia Tetsutą Nagashimą. Właśnie ten ostatni, obecnie oznaczony jako „rezerwa“, wracając po dłuższej przerwie spowodowanej kontuzją lewej nogi, był ogólnie najszybszy w ciągu dwóch dni testów.
SZYBKI FIREBLADE, ZMIANA ZAŁOGI?
Ponieważ zespół HRC wyróżnia się pod każdym względem (atak na czas, długie przejazdy, symulacje pit-stopów, zarządzanie paliwem) z najlepszym czasem 2’06″077, jedyna niepewność dotyczy składu początkowej załogi. Chociaż niedawno ogłoszono początkowe trio utworzone przez Takahashiego, Lecuona i Vierge, występy Nagashimy mogą doprowadzić do zmiany między teraz a sierpniem przyszłego roku. Bardzo odległa możliwość, ponieważ Lecuona jest pierwszym podejrzanym, który opuścił swoje miejsce w tytułowej ekipie ze względów państwowych i… współistnienia. Ponieważ runda MotoGP na torze Silverstone została zaplanowana na ten sam weekend, hiszpański motocyklista może ponownie przydać się jako zastępca kontuzjowanych zawodników w najwyższej klasie.
ZBIORNIKI POGODOWE W SUZUCE
Dlatego HRC celował w dwudniowym wydarzeniu charakteryzującym się zmiennymi warunkami pogodowymi. W środę ulewa przedwcześnie zakończyła działania wojenne, zostawiając miejsce na następny dzień w temperaturach wrzenia: osiągnięto 34°, a temperatura asfaltu około 60°!
HONDA SATELLITE W OFERCIE
W tych warunkach niektóre zespoły satelitarne Hondy spisały się dobrze. Drugi najlepszy czas uzyskał zespół Astemo Honda Dream SI Racing Shinichiego Ito, który powierzy CBR nr 17 Kosuke Sakumoto (który rozbił się bez konsekwencji), Kazumie Watanabe i Ryo Mizuno. Obecni mistrzowie świata ERZ FCC TSR Honda również spisali się dobrze, zajmując trzecie miejsce z początkowym trio utworzonym przez Josha Hooka, Mike’a Di Meglio i Alana Techera, a także SDG Honda Racing. Ten ostatni, lepiej znany jako HARC-PRO Honda, pracował metodycznie jak zwykle z CBR #73, którym jechali Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe i były zawodnik Moto3 World Championship, Yuki Kunii.
YART YAMAHA FORMIDABILE
YART Yamaha dobrze plasuje się na czwartej pozycji w rankingu czasów. Świeżo po historycznym sukcesie w 24-godzinnym wyścigu Spa, w tych testach dwa R1 #7 osiągnęły już tempo z 2022 roku, mając potencjał, by stać się pierwszymi ścigaczami Hondy HRC. Niccolò Canepa, mający na swoim koncie 6 występów w tym roku, włoski rekordzista udziału w 8-godzinnym wyścigu Suzuka, w czwartek z przysłowiową konsekwencją jechał na 10 okrążeniach, naprzemiennie na dwóch motocyklach z Marvinem Fritzem (rozbił się bez konsekwencji na Trójkątna Szykana) i Karel Hanika. Po tym, jak podium zblakło na najpiękniejszym zeszłorocznym, pojawiła się wielka chęć osiągnięcia tego celu i widząc występ zespołu FCC TSR Honda, odpowiedzieć na to myślami również zwróconymi ku wyzwaniu, które jest warte tytułu mistrza świata ERZ.
COCA-COLA SUZUKA 8 GODZIN WYŚCIGÓW WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH 2023
Oficjalny test, rankingi 5-6 lipca (najlepsza 20)
1- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.077
2- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.638
3- FCC TSR Honda Francja – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.811
4- Oficjalny zespół Yamalube YART Yamaha EWC – Yamaha YZF-R1 – 2’06.813
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.254
6- Zespół SAKURAI Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.895
7- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.166
8- Zespół AutoRace Ube Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.211
9- TTSRacing MurayamaUnso Honda Dream – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.253
10- Team ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.271
11- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.369
12- Honda Asia Dream Racing z Showa – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.499
13- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.681
14- Zespół Kodama – Yamaha YZF-R1 – 2’08.714
15- Team Kawasaki Webike TRICKSTAR – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.249
16- Kawasaki Plaza Racing Team – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.536
17- SANMEI Team Taro PLUSONE – BMW M 1000 RR – 2’09.648
18- NCXX Racing with RIDERS CLUB – Yamaha YZF-R1 – 2’09.688
19- Zespół BMW Motorrad World Endurance — BMW M 1000 RR — 2’09,749
20- Honda Sofukai Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR-R – 2’09.765