“Ihailen kaikkia niitä, joilla on intohimo ja viisaus ja pysyvyys viljellä sitä: he ovat maailman moottori.” Kerromme Loris Reggianille, että lainaamme kuuluisaa Enzo Ferrarin lausetta. Entinen Forlìn ratsastaja on moottoripyöräilyn intohimon tunnus. Hän kilpaili kaksitahtiaikakaudella, jolloin moottoreiden musiikki oli jotain ylevää: ei melua, vaan suloinen melodia. Hän ei kuitenkaan pysynyt ankkuroituna menneisyyden ehdotuksiin, ja nykyään hän työskentelee kokopäiväisesti sähköskootterialalla. Loris Reggianin kanssa jutteleminen on kuin aloittaisit matkan moottoripyöräilyn maailmaan ilman tietä, rajoja ja kohteita, koska suuntaa on niin monia, että annamme sitten ohjata itseämme vain rakkauden tätä urheilua kohtaan. Loris Reggianin haastattelu on jaettu kahteen osaan, tämä on ensimmäinen.
Loris Reggiani, katsotaanpa menneisyyttä. Mitä sinä näet?
”Inhimillisempää, todellisempaa moottoripyöräilyä, jossa ihmisillä oli enemmän merkitystä ja bisneksellä vähemmän, mutta pidän myös nykypäivän moottoripyöräilystä, jatkan sen seuraamista kuin normaali katsoja, sohvalla istuen, jos minun pitäisi mennä radalle. älä ole liian onnellinen. Onneksi en enää kilpaile, koska en pystyisi elämään nykypäivän ratsastajien elämää: heillä on liikaa ei-urheilullisia sitoumuksia. Kilpailuvuosistani minulla on monia muistoja, valtavia iloja ja syvää tuskaa.”
Mikä oli paras hetki?
”Varmasti ensimmäinen voittoni Aprilialla San Marinon Grand Prix:ssä Misanossa vuonna 1987 on todellakin jäänyt sydämeeni. Mutta on myös monia muita.”
Kipein?
”Minulla on edelleen silmäni edessä ne hetket, tuska, jota on mahdoton pyyhkiä pois ja joka pysyy sisällä. Olin toista vuotta 500-luokassa Le Mansin vapaiden harjoitusten aikana. Minulla oli ongelma pyörän kanssa ja jäin ilman jarruja. Tapahtui onnettomuus, ja japanilainen Iwao Ishikawa, Suzukin testiratsastaja, oli mukana ja menetti henkensä. Monta vuotta on kulunut, mutta sitä on mahdotonta unohtaa, tietyt hetket merkitsevät.”
Mietitkö urasi päätyttyä ryhtyväsi tiimipäälliköksi?
”Yritin olla kuljettajapäällikkö, seurasin Marco Melandria, mutta ei, se ei ole minua varten. Olen todellinen harrastaja enkä osaa nähdä moottoripyöräilyä bisneksenä, murehtia voittoa, bisnestä ja hallita tiettyjä tilanteita oikealla irtautumisella. Se oli negatiivinen kokemus: en vain ole hyvä siinä. Team Managerina oleminen olisi vielä pahempaa: ei koskaan, koskaan.”
Olet ollut television kommentaattori ja puhumme siitä toisessa osassa. Loris Reggiani, mitä teet nyt?
”Minulla on sähkömoottoripyöriä valmistava yritys: Thundervolt. Idea syntyi Galliano Parkissa, siskoni perheen ylläpitämässä radassa. Emme päässeet kiertämään illalla melun takia, joten yhdessä ystävien kanssa ajattelimme tehdä sähköskoottereita vuokralle ja niille, jotka haluavat pitää hauskaa.”
Suhtaudutaanko sähköön edelleen skeptisesti?
”Italia ja ylipäätään Välimeren altaan maat ovat edelleen melko perinteisiä ja menneisyyteen sidottuja. En keksi loogista selitystä. Pohjois-Euroopassa puolestaan ollaan paljon avoimempia sähköä ja tulevaisuutta kohtaan, vähän kaikkeen. Kun puhut heille sähköskoottereista, amatöörit ovat aluksi skeptisiä, mutta heti kun he nousevat kyytiin, heistä tulee intohimoinen ja palaa. Thundervolteilla on hauska ajaa, sinun täytyy vain ottaa ensimmäinen askel ja kokeilla niitä. Meillä on myös Trophy, joka menee hyvin ja kiinnostusta syntyy paljon.
Viime kuussa mainostit SOS Galliano -aloitetta, minipalkintoa Thundervoltien kanssa. Miten menee?
”Seuraavaan vaiheeseen, heinäkuun lopulla Ottobianoon, meillä oli jo paljon jäseniä ja satuloja on enää vähän jäljellä. Kiitos myös kokemuksistamme, saimme hyvän vastauksen. Tiedämme, että Galliano Parkille se on tippa ämpäriin, mutta kaikki auttaa.”
Pian toinen osa, pysy kuulolla.
