Carmelo Ezpeleta opakovaně prohlásil, že se hodně dívá na F1, aby získal nápady, které lze použít ke zlepšení MotoGP. Neměl problém říct, že je připraven zkopírovat jakékoli řešení, které uzná za vhodné. A nový obchodní ředitel Dan Rossomondo přiznal, že doufá, že v budoucnu to bude F1, která bude napodobovat mistrovství světa.
Toto Wolff trestá MotoGP: Carlos Ezpeleta odpovídá
MotoGP se také inspirovalo formulí 1, když představilo závod ve sprintu v šampionátu 2023. Toto Wolff, šéf týmu Mercedes, věří, že nemá smysl přijímat nový formát při každé velké ceně: “Věřím v tradice – ha detto Tiroler Tageszeitung – a sleduji MotoGP, moc se mi líbí. Ale jsou věci, kterým nerozumím. Jezdec si v sobotu stěžuje, ale v neděli je zase šťastný. Za tím vším nemůžeš stát, nelíbí se mi to. MotoGP ukazuje, jak věci nedělat“.
Carlos Ezpeleta, sportovní ředitel Dorna Sports, byl Speedweek požádán, aby odpověděl na slova Wolffa: „Souhlasím s tím, aby byly základy tohoto sportu co nejjednodušší a nejsrozumitelnější. Za tímto účelem jsme zavedli závod ve sprintu ve všech závodech, abychom měli identický program“.
V F1 se do roku 2022 jely tři sprintové závody a od letošního roku jich je šest. Liberty Media, americké společnosti, která šampionát vlastní, by nevadilo je dále zvyšovat, ale týmy a jezdci se drží zpátky. V MotoGP bylo rozhodnuto přijmout novou funkci pro každou schůzku v kalendáři, bez jakýchkoli rozdílů.
Ezpeleta, kopej a gratuluji k F1
Ezpeleta také učinil několik kritických poznámek o formátu Formule 1: „Kvalifikujete se v pátek na neděli a v sobotu na sobotu. Nikdo nemůže říci, že je srozumitelnější než koncept MotoGP“.
Sportovní ředitel Dorna Sports také ocenil schopnost F1 získat popularitu díky dokumentární sérii Drive To Survive na Netflixu: „Odvedli skvělou práci ve snaze získat nové fanoušky. Mnoho lidí stále říká, že na sportu nezáleží, láká je show a balíček. Nevím, jak dlouho mohou dále růst se současným stavem sportu, kdy řidič vyhrává o minutu“.
Ve Formuli 1 totálně dominuje Max Verstappen s Red Bullem, zatímco v nejvyšší třídě mistrovství světa se více bojuje, i když je Ducati převažujícím výrobcem. Ezpeleta uzavírá: „Důležité je předvést dobrou show nebo dobrý marketingový koncept. Snažíme se komerčně zlepšovat, ale prezentovat velkolepý a vzrušující sport znamená velký rozdíl“.
Foto: MotoGP/Formule1
