Πιλότος, έμπορος και δημιουργός περιεχομένου. Ο Claudio De Stefano είναι για όλους»Ο Ιταλός Μαύρος Καβαλάρης». Έχει ένα κανάλι στο Youtube το οποίο στο παρελθόν είχε μεγάλους followers. Όλα έχουν σταματήσει εδώ και λίγους μήνες, αλλά πού πήγε ο «μαύρος πιλότος»; Και πάνω από όλα ποιος είναι; Από ορισμένες απόψεις, η ιστορία του μοιάζει με αυτή πολλών παιδιών που άρχισαν να τρέχουν ως παιδιά και κυνηγούσαν ένα όνειρο. Ο Claudio De Stefano είχε πάντα λίγα μέσα, πολύ πάθος και πολλή προνοητικότητα. Η μοίρα του γύριζε συχνά την πλάτη αλλά εκείνος δεν το έβαλε κάτω.
«Γεννήθηκα στη Ρώμη στις 19 Απριλίου 1998 και ξεκίνησα να αγωνίζομαι σε ηλικία τεσσάρων ετών με μίνι ποδήλατα – Ο Claudio De Stefano λέει στον Corsedimoto – Στη συνέχεια πέρασα σε pit-bikes και 125 SP, πετυχαίνοντας καλά αποτελέσματα σε διάφορα τρόπαια. Δεν μπορούσα να κάνω ιταλικά γιατί ήμουν πολύ μικρός. Στη συνέχεια αγωνίστηκα στο PreGP αρχικά με τον Mimmo, πατέρα του Michel Fabrizio. Πέρασα στο Metrakit και το 2012 ήμουν σύντροφος των Bezzecchi, Ieraci και άλλων. Τον χειμώνα του 2013, ενώ υπέγραφα ένα ωραίο συμβόλαιο και θα είχα τη μεγάλη μου ευκαιρία, είχα έναν άσχημο τραυματισμό και είχα προβλήματα και με την οικογένειά μου, οπότε έπρεπε να σταματήσω».
Αλλά δεν τα παράτησες.
«Έπρεπε να σταματήσω να αγωνίζομαι μέχρι που το 2018 όταν αποφάσισα να πάρω ξανά την κατάσταση στα χέρια μου, είπα στον εαυτό μου: Έχω ένα όνειρο, ξεκινάω από το μηδέν και πρέπει να φτάσω εκεί. Και εκεί γεννήθηκε η ιδέα του καναλιού στο Youtube: να πω σε όλους τη ζωή και τις ελπίδες μου».
Πώς προέκυψε το όνομα «The Italian Black Rider»;
«Μιλώντας με τη μαμά μου. Πάντα μου άρεσε το μαύρο χρώμα από τότε που ήμουν παιδί. Όλα ξεκίνησαν σαν παιχνίδι. Στο μεταξύ, ως πιλότος, επανεκκίνησα από το Ohvale και το διασκέδασα πολύ. Το επίπεδο έπρεπε να είναι ερασιτεχνικό αλλά δεν ήταν καθόλου. Εν τω μεταξύ, τον πρώτο χρόνο το κανάλι στο Youtube μεγάλωσε πολύ και εκείνη την εποχή υπήρχαν ακόμη λίγοι αναβάτες που έκαναν αυτό το πράγμα. Ήμουν από τους πρώτους και ήμουν στην εξέδρα εκτόξευσης».
Στη συνέχεια προσγειώθηκες στο Trofeo Malossi;
«Την επόμενη χρονιά με πήρε τηλέφωνο ο Σάντρο Μαλόσι και μου πρότεινε να επιστρέψω σε αγώνες πρωταθλήματος και με σκούτερ. Ήταν κάτι που θα μπορούσε να μου κάνει καλό ειδικά σε ψυχολογικό επίπεδο. Αγωνίζομαι με σκούτερ και γίνομαι αντιπρωταθλητής. Δεν τα είχα οδηγήσει ποτέ, στην αρχή δεν καταλάβαινα τίποτα αλλά ήταν ακόμα ένα ποδήλατο για αγώνες. Μεταξύ άλλων, έκανα βίντεο από αγώνες σκούτερ, ο κόσμος περιεργάστηκε και ερχόταν να τους δοκιμάσει στην πίστα. Ήταν μια υπέροχη εμπειρία».
Έρχεται το 2020 και ξεσπά η πανδημία και σταματάς. Τότε τι συμβαίνει σε εσάς;
«Ναι, το 2020 ήμουν σε αδιέξοδο γιατί με την πανδημία όλα ήταν πολύ δύσκολα. Με τη βοήθεια του Pedersoli, όμως, κατάφερα να προπονηθώ με το 1000 ενόψει του 2021 στο οποίο αγωνίστηκα στο MES με R1 και ήμουν αντιπρωταθλητής γιατί έπρεπε να χάσω έναν αγώνα με διπλή ζέστη. Στη συνέχεια έκανα μια δοκιμή με το TCF, χάρη στον φίλο μου Simone Saltarelli, και το 2022 έτρεξα στο Dunlop Cup με την Ducati. Ήταν μια θετική χρονιά, αλλά δυστυχώς τραυματίστηκα στη Vallelunga και το φθινόπωρο έπρεπε να υποβληθώ σε χειρουργική επέμβαση στον ώμο. Τελείωσα το πρωτάθλημα ως αντιπρωταθλητής παρά τους τελευταίους αγώνες με τον ώμο μου να χρειάζεται χειρουργική επέμβαση».
Τι κάνεις τώρα?
«Μετά το χειρουργείο, άρχισα αμέσως να προπονούμαι ασταμάτητα. Αυτή τη στιγμή είμαι ακόμα αλλά τώρα θέλω να ξανατρέξω! Θέλω, μια παράλογη πείνα και τόσα πολλά όνειρα ακόμα να γίνουν πραγματικότητα! Ψάχνω για μια ομάδα με την οποία θα δημιουργήσουμε μια ανθρώπινη σχέση και θα ξεκινήσουμε ένα έργο μαζί. Προσπαθώ με κάθε τρόπο να επιστρέψω, ίσως ξεκινώντας από το Εθνικό τρόπαιο ή άλλα τρόπαια. Αυτούς τους μήνες έχει σταματήσει και το κανάλι στο YouTube αλλά θέλω να ξαναρχίσω! Μόλις επανέλθω σε καλό δρόμο, θα ξεκινήσω ξανά με αυτό το έργο και με ακόμη μεγαλύτερη δυναμική».
