Η Ducati ανταποκρίνεται στην πρόβλεψη της παραμονής φτάνοντας στην πρώτη θέση της βαθμολογίας, με τον Francesco Bagnaia να προηγείται και να ακολουθούν οι Jorge Martin και Marco Bezzecchi. Η έκπληξη του πρωταθλήματος είναι η KTM που σπάει το κόκκινο μονοπάτι του Borgo Panigale: ο Brad Binder 4ος με 80 βαθμούς πίσω από τον ηγέτη, μπροστά από τους Johann Zarco και Luca Marini. Στην έβδομη θέση ο άλλος επίσημος αναβάτης της KTM: ο Jack Miller. Ο αυστριακός κατασκευαστής έδιωξε την Aprilia από τον ρόλο του αντιπάλου της Ducati και τοποθετείται μπροστά από τους δύο ιαπωνικούς κολοσσούς σε βαθιά κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Η Ducati κορυφαίος του πρωταθλήματος MotoGP
Πίσω από την πρόοδο της KTM υπάρχει και ένα χέρι της μάρκας Emilian. Τα τελευταία χρόνια, η πορτοκαλί μάρκα έχει αποκτήσει διάφορες τεχνικές και διευθυντικές προσωπικότητες της Ducati, όπως οι Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, πιο πρόσφατα Cristhian Pupulin, Alberto Giribuola, καθώς και ο Αυστραλός αναβάτης Jack Miller. Ο αθλητικός διευθυντής Paolo Ciabatti μπορεί να θεωρηθεί σε μεγάλο βαθμό ικανοποιημένος από τα αποτελέσματα που πέτυχαν οι Reds, με τρεις αναβάτες να προηγούνται. “Στο Sachsenring πετύχαμε το καλύτερο αποτέλεσμα στην ιστορία μας με πέντε Ducati στο top 5, κάτι που η Ducati δεν έχει πετύχει ποτέ στο παρελθόν», υπογραμμίζει στα μικρόφωνα του Motogp.com. “Οι μηχανικοί μας έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά στην ανάπτυξη του GP23, αλλά το GP22 εξακολουθεί να είναι πολύ ανταγωνιστικό και υπάρχει πολύ μικρή διαφορά μεταξύ των δύο.“.
Η προέλαση της KTM και η κατάρρευση των Ιαπώνων
Ο μόνος κατασκευαστής που καταφέρνει να συμβαδίζει με την Ducati είναι η KTM, η οποία έχει κάνει μερικές σημαντικές ενημερώσεις στο RC16, τόσο σε επίπεδο κινητήρα όσο και σε σασί και αεροδυναμική. “Μερικοί από τους παλιούς μηχανικούς μας εργάζονται τώρα για την KTM και μπορούμε να δούμε τα αποτελέσματα», συνέχισε ο Paolo Ciabatti. “Η Aprilia με εξέπληξε λίγο, κατά κάποιο τρόπο δεν κατάφεραν να φτάσουν εκεί που περίμεναν από πλευράς ανταγωνιστικότητας, ελπίζω να φτάσουν εκεί σύντομα“.
Η υπεροχή των ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων επιβεβαιώνεται, με τις Honda και Yamaha να ανεβάζουν το πίσω μέρος στην κατάταξη των κατασκευαστών, στους 89 και 82 βαθμούς αντίστοιχα. Η Ducati κάνει κουμάντο στο 285. Για τη Ciabatti, το πρωτάθλημα είναι «σε μια εντελώς νέα κατάσταση με τους τρεις ευρωπαίους κατασκευαστές να ηγούνται σαφώς του ομίλου“, τονίζοντας πώς είναι η Ducati”μακράν ηγέτης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών. Ήταν ένα πολύ θετικό ξεκίνημα της σεζόν και ελπίζω να συνεχίσουμε έτσι“.
Φωτογραφία: MotoGP.com