Tänä viikonloppuna MotoAmerica-sirkuksella on edessään yksi kauden odotetuimmista tapaamisista. Se tapahtuu Laguna Secassa, äskettäin uudelleen syntyneellä ikonisella Kalifornian radalla, tarjoten väistämättömiä haasteita ja myös kiivaita keskusteluja Supersport-luokassa. Aivan oikein: jos radan tuomiot eivät jätä tulkinnalle tilaa, niin harrastajien, sisäpiiriläisten ja jopa päähenkilöiden keskuudessa kisassa ei ole pulaa huhuista, hämmennyksistä ja murinasta. Xavi Forésin dominointi Warhorse HSBK Racing Ducati NYC -tiimin Panigale V2:n kanssa, joka on voittanut kaikki 7 tähän mennessä pidettyä kilpailua, aiheuttaa kiistaa. Ilman mitään syytä.
FORESIN HALLITUS MOTOAMERIKASSA
“Se, joka voittaa, on aina oikeassa, se, joka hallitsee, saa aikaan epäilyksiä“. Ilmeisesti tämä näyttää olevan trendi Atlantin toisella puolella. Tänä vuonna American Supersportissa laskeutunut Xavi Forés ei voinut muuta kuin voittaa. Ota kansainvälisen tason ratsastaja, joka pystyy valloittamaan palkintokorokkeet Superbike-maailmanmestaruussarjassa ja vahvistamaan itsensä sarjan parhaaksi itsenäiseksi ajajaksi viimeistään kaudella 2018. Hyvin. Tässä vaiheessa uskoa hänelle hallitseva Champion-moottoripyörä (ennen kaikkea kaksisylinterinen…), jonka rivissä on joukkue, jota emoyhtiö seuraa erityisellä huomiolla, tuloksena voi olla vain voitto. Tosin debyyttinsä aikana, vaikka valencialaisella on hyvin vähän (ellei ei ollenkaan) aikaisempia viittauksia uusiin V2-renkaisiin, Dunlop-renkaisiin ja amerikkalaisteloihin.
SEITSEMÄN SEITSEMÄSTÄ
Daytonan 200 mailia koetun pettymyksen jälkeen (voitti Herrinin, mutta Xavi ei ollut toiminnassa ensimmäisillä kierroksilla teknisen ongelman vuoksi), tästä hetkestä lähtien Forés-Ducati-pari ei koskaan mennyt maaliin. Yksi-kaksi debyyttitapahtumassa Road Atlantassa, voitto Barberin ensimmäisessä Endurance-tyylisessä “Long Racessa”, toinen pari menestystä seuraavilla kierroksilla Elkhart Lakessa ja Sheltonissa. Seitsemän voittoa seitsemässä kilpailussa, johtajuus täydellä pisteellä, jättäen jopa murut vastustajille. Vain mahdollisuus nuolla haavojaan ja syyttää sopimattomalla ja sopimattomalla tavalla.
MOTOAMERICA SUPERSPORTIN TASO
Forés MotoAmericassa kohtaa tässä yhteydessä tason vastustajia, mutta objektiivisesti… ei hänen tasoaan. Jos kokonaisuutena se ei ole luokka, jolla on kokoonpano Kostajat, ensimmäisissä 4-5 he ovat kaikki erittäin kunnioitettavia nopeuden ja käytettävissä olevien teknisten keinojen suhteen. Josh Hayesin kaltaisesta veteraanista (yhden askeleen päässä AMA/MotoAmerica-sirkuksen kaikkien aikojen ennätysmiehistä) nuoriin Teagg Hobbsiin ja Tyler Scottiin, joita avustaa monen nimen Team Hammer/M4:n kilpailukykyinen Suzuki GSX-R 750, unohtamatta Stefano Mesaa, joka Kawasakillaan on osoittautunut erittäin kovaksi vastustajaksi useaan otteeseen.
DUCATI V2:N RANGAISTUS LYHYESTI
Xavi Forés on voittanut heidät kaikki toistaiseksi, ja Ducati Panigale V2 on jo pystynyt valloittamaan viime kaudella Josh Herrinin kanssa etukäteen. “Seuraavan sukupolven” Supersport, joka hallitsee myös MM-sarjaa luokassaan ja MotoAmericassa, joutui läpikäymään sääntelykorjauksia vielä viime kesäkuussa. Erityisesti toimimme MecTronik-elektroniikan kartoitukseen, laiteohjelmistoon ja ennen kaikkea kaasun aukkoon, vaikuttaen TPS:ään (Kaasun asentotunnistin). Paperilla Ducati V2:n olisi pitänyt kärsiä erityisesti nopeusvertailussa kilpailijoiden kanssa, mutta mikään ei ole muuttunut. Vaikka Forés oli laipallinen ja rajoitettu, hän teki siitä lähtien tupla-yksi-kaksi seuraavilla kierroksilla Road Americassa ja Ridge Motorsports Parkissa. Voisiko olla, että ero on kokonaan espanjalaisen moottoripyöräilijän oikeassa ranteessa ja koko tiimin tekemässä erinomaisessa työssä?
