雅马哈的 2023 年当然不能被认为是积极的，因为在拥有像 Fabio Quartararo 这样的冠军和像 Franco Morbidelli 这样的优秀骑手的情况下，它正在努力取得成绩。 岩田公司还没有做出必要的努力来在新的锦标赛中保持足够的竞争力。
MotoGP、莫比德利对雅马哈情况的评论
与杜卡迪的差距巨大，但 KTM 和 Aprilia 也更快。 它在车队积分榜上排名垫底，本田也领先（领先 7 分）。 一场真正的灾难。
莫比德利对当前的糟糕情况给出了自己的看法：“建造商排名 – 他告诉 crash.net – 它反映了每场比赛和每场比赛中发生的情况。 我们并不感到惊讶。 我们完全专注于改善这种情况。 看到最新的雅马哈并没有吓到我。 它激励我并促使我更加专注以做得更好 充分利用自行车”。
罗马车手正在尽最大努力取得成绩并帮助雅马哈团队改进 M1，但这并不容易：”在团体锦标赛中我们排名第六 – 他补充道 – 这表明车手们正在竭尽全力争取好成绩。 我们当然知道自行车需要改进”。
2024 年是 MotoGP 还是超级摩托车？
莫比德利也不得不担心自己的未来。 首要任务是留在MotoGP，或许还可以与雅马哈续签即将到期的合同。 球队不能对自己的成绩感到兴奋，但2023年的情况更符合夸塔拉罗的说法：在积分榜上，法国人以64分排名第九，意大利人以57分排名第十。显然排名并不能说明一切，但是 弗兰基 与2022年相比，取得了一些进步。
岩田制造商尚未做出最终决定，也没有梦想登上 M1 的骑手排队。 在豪尔赫·马丁的假设消失后，有关亚历克斯·林斯的谣言被泄露。 前铃木可以提前解除与LCR本田车队的合同。 如果不与雅马哈续约，莫比德利可以加入杜卡迪 Desmosedici：如果 Marco Bezzecchi 迁移到 Pramac，则可以加入 Mooney VR46 车队，也可以加入 Gresini 车队代替 Fabio Di Giannantonio。
这位 2018 年 Moto2 冠军在超级摩托车世界锦标赛中也很受欢迎，雅马哈认为他可以很好地替代与宝马签约一段时间的托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu)。 他的第一选择是MotoGP，但如果事情不按照他的计划进行，那么转战工厂锦标赛可能会成为一个有趣的选择。
照片：雅马哈赛车